Новости

Приглашаем всех желающих на открытый и бесплатный вебинар DELPHI CARS, посвященный работе с прибором DELPHI DS150 для диагностики легковых автомобилей. Вебинар пройдет в среду 6 мая в 11:00 по московскому времени. Вебинар проведет Станислав Светозаров. ЦЕЛЬ ВЕБИНАРА Знакомство с новейшей версией программы DELPHI CARS 2020,00 для диагностики легковых автомобилей.  Посетите это мероприятие, чтобы узнать о том, какие возможности даёт прибор для диагностики, какие у него есть полезные функции и узнайте стоимость опций. ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ 11:00 до 11:10: Знакомство с ..

Начало очередной группы по подготовке диагностов, работающих с дизельными системами, не предвещало ничего необычного. Как всегда, на занятия собрались люди из разных уголков нашей страны и ближайшего зарубежья. Разный уровень подготовки, разные характеры... Но традиционно, курсантов дизельных групп объединяет одно: стремление разобраться с тем, как работают эти системы. На дизеле отсутствует достаточно капризная система зажигания. Но кажущееся упрощение полностью компенсируется сложностью топливной аппаратуры. Соответственно, специалистам необходимо досконально изучить именно её. Но бурное ..

Закончилась первая в этом году группа обучения диагностике бензиновых систем впрыска. Наша Школа Диагностов базируется на территории крупного техцентра "Станди". Автомобили, приезжающие на ремонт этот автосервис, постоянно меняются вместе со всем миром. Когда то это были простые и незатейливые изделия немецкого (и не только) автопрома. В дальнейшем они усложнялись, появлялись новые системы. Приходилось постоянно их изучать и искать новые способы поиска дефектов в них. К сегодняшнему дню в Школе накопилось настолько много практической информации, что передать её, а тем более "пощупать своими..

Любопытное наблюдение: добротные, признанные специалисты постоянно нам звонят и спрашивают по поводу новых курсов и лекций. Они постоянно находятся в поиске новых знаний и нередко призжают на семинары повторно (конечно же бесплатно!). В то же время, когда мы приезжаем в какой-нибудь автосервис и видим, что диагностика производится примитивно, только по описанию кодов ошибок, приглашаем посетить наши курсы, и нам почти всегда вежливо отказывают... Типо: "Мы и сами умные". Как известно, на любое обучение приходят только умные люди. Дураку учиться не надо - он же и так все знает! Декабрьская г..

Как начинаются разные тренинги, курсы самосовершенствования и прочие мероприятия, которыми на сегодня пестрит Интернет? Великие Гуру собирают целые стадионы, рассказывают банальные истины, берут за это деньги и потом гордой походкой растворяются в туманной дали. В последнее время нас очень просят организовать удаленные курсы диагностики. Однако, мы считаем, что такой подход не применим. Можно бесконечно показывать как работать и чем, но нельзя брать за это деньги! Потому что преподаватель не имеет главного -  зрительного контакта с учеником, а ученик не можем сам попробовать повторить ..

Проведение обучения по дизельным и бензиновым системам впрыска на первый взгляд ничем не отличаются друг от друга. Те же самые три недели занятий, выпускное тестирование, торжественное вручение сертификатов. Но это только внешнее сходство. Принципиальные отличия находятся глубже и непосвященным людям, которые не участвуют в процессе обучения, не видны с первого взгляда. На бензиновом курсе основная задача - понять логику построения и работы систем на бензиновом и газовом топливе, а также научиться быстро и точно находить в них дефекты. На дизельном курсе задача значительно сложнее...  ..

ПРИГЛАШАЕМ НА СПЕЦСЕМИНАР ПО ДИАГНОСТИКЕ И ПРОГРАММИРОВАНИЮ СИСТЕМЫ TPMS 28.01.2020: Необходимость применения и распространение систем TPMS для легковых и грузовых автомобилей. Новое законодательство. Влияние правильного давления на безопасность и управление автомобилем. Устройство TPMS датчиков. Устройство разных систем контроля давления датчиков TPMS: Система непрямого контроля на базе ABS / ESP Система прямого контроля давления с помощью датчиков на ободе. Система прямого контроля давления с помощью датчиков на внутренней п..

Повышение квалификации по работе c Осциллографом. Уровень 2: продвинутый. 31 октября (на базе Бензиновых систем) Семинар проводит преподаватель с более чем 30-м стажем: Рязанов Федор Александрович  Цель семинара: -повышение слушателями квалификации при работе с осциллографом Постоловского - изучение слушателями возможностей программного обеспечения осциллографа (скрипты Шульгина) при проверке различных систем силового агрегата   Требования к слушателям: - образование не ниже среднего - опыт практической работы с автомобилями - уверенны..

Сентябрь - начало нового учебного года. После летних каникул наш Центр Обучения автодиагностики снова открывает свои двери. В первой осенней группе собрались ребята не только из России, но и из других республик СНГ, что особенно приятно, поскольку наша школа Диагностов набирает известность уже и за пределами страны! Осенняя учебная сессия началась курсом обучения диагностов бензиновых двигателей всех типов. Несмотря на разный возраст, уровень подготовки и прочие различия, с самого начала был взят курс на создание дружного и сплоченного коллектива. Давно замечено - сотрудничать всегда вы..

Автодиагностам вручены Сертификаты об окончании курса обучения в Новосибирске На нашей «улице» — очередной маленький праздник. И это — выпускной! Группа слушателей окончила изучение программы курса «Автоэлектрик-диагност бензиновых ДВС» под руководством преподавателя Ф.А. Рязанова. Это были две недели, насыщенные полезными знаниями и, если хотите, творчеством. Две недели, что продолжалось обучение, пролетели, как один день. Все это время слушатели курсов активно изучали теорию, чередуя ее с практическими занятиями, которые прерывались лишь на короткие кофе-брейки. Вот какие отзы..

Закончилась очередная группа подготовки специалистов по диагностике  бензиновых систем впрыска. Как всегда, в группе собрались люди из разных регионов, разного уровня подготовки и опыта работы. Но, не смотря на разность характеров, возраста и других факторов, их объединяет одно – желание узнать что-то новое в выбранной ими профессии Автодиагноста. Как известно, только дураку не надо учиться – он и так все знает! Освоив когда-то одну простейшую операцию, такой человек постепенно становиться похож на мясника на колбасной фабрике. Да, такие люди тоже нужны и работа только ради получения д..

Как показывает опыт многолетнего проведения обучения в нашей Школе Диагностов, случайных людей на нем не бывает. Тем более, в группе обучения современных дизельных системам. Дизельного диагноста смело можно назвать элитой мира автосервисов. Впрочем, этой точки зрения придерживаются далеко не все. На одном специализированном дизельном форуме как-то прозвучала фраза:"Диагност!? Это не элита, это обычный работяга, их много!"  Если "диагностом" называть человека, который: - только умеет читать коды (и то неправильно их интерпретировать) - на все проблемы с топливной аппаратурой отв..

В очередную майскую группу обучения, как обычно, собрались курсанты со всех уголков нашей страны: Москва, Петропавловск-Камчатский, республика Крым и другие. Разный возраст, уровень образования, степень подготовки, темперамент. Одинаковых людей не бывает - каждый человек индивидуален. Но их всех объединяет одно - желание систематизировать свои уже имеющиеся знания, и получить новые. Но просто получение знаний ради какой-то "бумажки" - хорошее, но достаточно бессмысленное занятие. Знания должны применяться на практике. И служить инструментом для достижения поставленных целей. А именно: нахож..

Бытует мнение, что для успешной работы с системами иммобилайзеров автомобиля достаточно прикупить где-нибудь на Али-экспрессе "правильный" прибор, который расскажет и покажет, как привязывать ключ в автомобиле. Однако люди покупают приборы со стоимостью от 10тыс рублей до миллионов и все равно не могут добавить ключ или прописать ключи, когда они все утеряны. Почему это происходит? Как избежать ошибок при работе с системами иммобилайзера и не дать блоку управления заблокироваться? Этому были посвящены наши семинары, которые прошли с 22 по 25 апреля. Первые два дня участники прошли "Базо..

Закончилось обучение очередной группы дизельных диагностов. Оно в очередной раз подтвердило давно известный факт: для работы с современными дизельными автомобилями специалист должен обладать как знаниями по работе с топливной аппаратурой, так и с электронными узлами и агрегатами. Несмотря на развитие систем бортовой самодиагностики и ожидаемому появлению в недалеком будущем автомобильного искусственного интеллекта, процессы движения жидкостей в каналах топливной аппаратуры и её горение в камере сгорания непосредственному контролю и анализу не подлежат. Другими словами, нахождение дефектов в..

Расписание и стоимость курсов ЧИП-ТЮНИНГА 24-28 июня 2019: Уровень 1 — Использование инструментов для программирования ЭБУ. Описание курса: Типичные цели чип-тюнинга Интерпретация исходных данных транспортных средств Интерпретация данных крутящего момента и мощности двигателя Структура ЭБУ и его основных компонентов Исходный файл: структура и хранение внутри ЭБУ KESSv2: Теоретическое и практическое введение K-TAG: Теоретическое и практическое введение Уровень 1 — Электронный блок упра..