Обучение диагностов в сентябре 2018

Закончилась очередная группа подготовки диагностов по бензиновым системам впрыска автомобилей. Вспомним, как это было. Теоретические занятия начинались строго по плану: основы электротехники, способы проведения электрических замеров. Далее последовало изучение систем двигателя, топливоподачи и зажигания. Кроме устройства, основное внимание уделялось логике их работы, способам проверки. Большое преимущество нашей школы - это наличие действующей ремзоны, где мы отрабатываем навыки учеников на реальных автомобилях. Так, во время теоретических занятий, возникла необходимость практической помощи штатному диагносту с поиском неисправности в автомобиле Форд Транзит. Объехав ряд сервисов и не найдя причину дефекта, клиент оказался в нашем техцентре. С разрешения владельца авто наши студенты не только нашли неисправности, но и потренеровались в навыках работы с диагностическими приборами.

Традиционный график занятий "2 недели теории - неделя практики" пришлось немного изменить. Практика началась прямо во время теории. К этому моменту уже были изучены способы проведения электрических замеров и шина CAN. А вот скрипт СCS Андрея Шульгина для осциллографа Постоловского пришлось изучать что называется "с колес". И тут проявились способности каждого участника группы. Работа диагноста чем-то похожа на охоту на диких зверей. Кроме знаний повадок, необходимо его выследить, добыть, освежевать и повесить шкуру на видном месте как охотничий трофей. Все это удалось сделать в полной мере. Дефект (нестабильная работа двигателя) был "выслежен" с помощью скрипта CCS. Проведение обучения ЭБУ оказалось невозможным из-за отсутствия повторного запуска по вине срыва связи с БСМ. Ну а этот сбой происходил по вине АКБ со сниженным стартовым током и дефектом замка зажигания, что и было определено нашими студентами.

Во время работы сложилась явно выраженная группа лидеров. Их оценка велась не только по уровню технических знаний, а также по способности работы в коллективе и наличию в глазах «охотничьего азарта» в поисках дефекта. Это в работе диагноста является самым важным и определяющим элементом. Теперь краткие характеристики учеников.

Стаценко Евгений Борисович (г. Смоленск) проявил себя грамотным и инициативным специалистом с блестящей интуицией. Дефект замка на Ford Transit нашел именно он!

Аникин Сергей Николаевич (г. Москва) проявил себя самым грамотным и уверенным специалистом. Имея за спиной МВТУ им. Баумана, проявил блестящие аналитические способности и вдумчивый стиль работы.

Не отставал от них Викторов Евгений Владимирович (г. Чебоксары) - самый молодой участник группы. «Блеск в глазах» и желание, а также возможность разобраться с причиной дефекта достойно самой высшей похвалы.

Особо хочется отметить Носкова Сергея Александровича (г. Москва). Являясь руководителем сервиса, решил изучить основы диагностики «изнутри» и добился в этом направлении достаточно больших успехов. Прекрасный организатор, серьезный специалист.

Вонсович Дмитрий Иванович (г. Краснодар). Немного отстал от лидеров, но со всеми заданиями справился неплохо и способен к самостоятельной работе.

Зулаев Абдулрахман Рамзанович (г. Грозный). Проявил уверенные успехи в изучении предложенного материала. Способен к дальнейшей работе в качестве диагноста.

Юсупов Роман Ерагиевич (г. Ульяновск). Также отстал от лидеров, но будем надеяться, полученные знания и записи в рабочей тетради помогут ему в дальнейшей работе.

Цаголов Эльбрус Хасанович (г. Владикавказ, республика Северная Осетия). К сожалению, московский климат немного отличается от климата в его солнечной республике. Легкое недомогание не позволило Эльбрусу в полной мере окунуться в очень интересный мир современной диагностики. Теперь у него в планах стоит отправка к нам на обучение других его товарищей. Северная Осетия – развивающийся район, и там нужны подготовленные кадры.

Для определения лучшего из учеников, наш технический тренер Рязанов Федор Александрович с нетерпением ждал результатов письменного и практического заданий. И тут случился непредвиденный поворот событий. То ли сказался страх перед словом «экзамен», то ли еще какая-то психологическая причина, но с этими заданиями достойно справился только Сергей Аникин. Остальные лидеры отстали очень сильно….  Сергей уже имеет очень высокий уровень подготовки и его будущее видится не в работе рядового диагноста, а как минимум сервисного инженера или технического директора в достаточно серьезной организации. Поэтому техническим тренером было принято нестандартное решение – отказаться от определения победителя и выразить всем благодарность, подчеркнуть успехи и указать на недостатки в устной форме.

А теперь предлагаем посмотреть фото репортаж «с места событий». Итак, как это было:

Знакомимся с диагностическим сканером Gscan 2

Отрабатываем поиск неисправностей на стенде

Поиск закодированного дефекта на стенде

Теперь практикуемся на реальном автомобиле

Практическое занятие ведет Ф.А.Рязанов

Отрабатываем поиск неисправностей Осциллографом на Форд Транзит

Каждый может поработать самостоятельно

Форд Транзит - в полном распоряжении учеников

Неисправность найдена!

Тестируем Аккумуляторную батарею

Абдулрахман Зулаев увезет сертификат об окончании в г.Грозный

Вручаем Сертификат об окончании курса Сергею Носкову

Евгений Стаценко с преподавателем

Ф.А.Рязанов вручает сертификат Роману Юсупову

Сертификат получает Дмитрий Вонсович

Фото с преподавателем Евгения Викторова

Написать комментарий