Диагностика и ремонт дизельных систем с Common Rail и с насос-форсунками

СЕМИНАР: Диагностика и ремонт систем Common Rail и насос-форсунок. (2 дня)

 

Данный  семинар рассчитан на специалистов автосервисов и автотранспортных предприятий, работающих:

- с легковыми дизельными автомобилями с электронной системой управления.

- дизельным коммерческим транспортом, специальной и сельскохозяйственной техникой с электронной системой управления.

Рекомендован как начинающим диагностам, так и специалистам, имеющим практический опыт работы. На нем будут рассмотрены основы построения индивидуальных систем впрыска и системы Common Rail: структурная схема и входящие в нее компоненты, их назначение, алгоритмы работы и последствия  отклонений в их показаниях, а также их основные референсные значения.

 На практической части занятия будут изучены способы их тестирования с помощью сканера, мультиметра  и осциллографа.

 

Количество дней – 2 дня

Ориентировочное время проведения: ежедневно по 6-7 часов

 

Индивидуальные системы впрыска

 

 Насос-форсунки (UIS)

 

- Принцип действия насос-форсунок.

- Система электронного управления.

- Устройство и основные неисправности насос-форсунок.

- Методы тестирования насос-форсунок на автомобиле.

- Снятие и установка насос-форсунок. Способы и необходимые приспособления.

- Тестирование насос-форсунок на испытательных стендах.

- Необходимое оборудование для организации участка по ремонту насос-форсунок.

 

Индивидуальные ТНВД (UPS)

- Принцип действия.

- Тестирование индивидуальных ТНВД на автомобиле.

- Тестирование индивидуальных ТНВД на испытательных стендах.

- Необходимое оборудование для организации участка по ремонту индивидуальных ТНВД.

 

 

Система COMMON RAIL

 

Общие сведения

- Принцип действия, структурная схема.

- Отличие систем Common Rail от классических дизельных систем впрыска.

- Контур высокого давления: существующие схемы и алгоритмы регулирования давления в рейке.

- Компоненты топливной аппаратуры, их назначение, возможное расположение и комплектация: ТНВД, форсунки, датчик давления в рейке, регуляторы давления и потока, ограничительный клапан.

- Алгоритм работы электронной системы управления и типы импульсов управления.

 

 

Способы тестирования топливоподающей аппаратуры системы Common Rail  на автомобиле

- Контроль давления в рейке. Условия выставки кодов неисправности "Низкое (высокое) давление в рейке".

- Условия, причины и признаки перевода автомобиля в аварийный режим.

- Методы нахождения дефектных компонентов: анализ показаний сканера, использование дополнительных приспособлений, контроль скорости набора и падения давления в рейке. Допустимые значения.

 - Балансировка цилиндров. Алгоритм работы, варианты вывода параметров на сканере. Анализ показаний и допустимые значения.

- Тест обратного пролива. Способы проведения, анализ показаний и допустимые значения. Необходимые приспособления и типичные ошибки при проведении теста.

- Схемы построения тракта обратного слива. Типы, особенности тестирования и необходимые приспособления.

- Способы удаления воздуха ("развоздушивания") тракта высокого давления.

- Вода и мелкодисперсная стружка. Причины образования, последствия и способы их устранения.

- Методы проведения экспресс анализа топлива.

- Обзор необходимого оборудования и приспособлений диагностического поста.

 

Тестирование компонентов топливоподающей аппаратуры системы CR на автомобиле.

 

ТНВД

- Устройство, особенности и характерные дефекты ТНВД:

     CP1, CP2, CP3, CP4 фирмы BOSCH

     HP0, HP2, HP3, HP4 фирмы DENSO

     ТНВД фирмы DELPHI и Siemens

Методы тестирования на автомобиле:

- Методы проведения визуального осмотра.

- Замер максимального давления на прокрутке стартером электронным манометром. Допустимые значения.

- Оценка состояния секций и плунжерных пар по пульсациям давления с помощью осциллографа.

- Оценка работоспособности ТНВД в демонтированном состоянии в условиях диагностического поста.

- Целесообразность тестирования ТНВД на испытательных стендах в условиях топливного участка.

 

 Регуляторы давления в рейке.

- Назначение, устройство, расположение на двигателе.

- Условия и алгоритм выставки кодов неисправности по регулятору давления.

- Прямые и обратные регуляторы давления. Особенности и отличия в методах тестирования.

-Основные дефекты и способы тестирования на автомобиле: с помощью сканера и с помощью комплекта фальш-активаторов.

- Тестирование регуляторов давления в условиях топливного участка. Необходимое оборудование и измерительные приборы.

- Проведение обучения (адаптации) после замены. Правила проведения и возможные проблемы.

 

 Регуляторы потока на ТНВД.

- Назначение, устройство, расположение на двигателе.

- Условия и алгоритм выставки кодов неисправности.

- Прямые и обратные регуляторы потока. Особенности и отличия в методах тестирования.

- Основные дефекты и способы тестирования на автомобиле.

- Оценка работоспособности и тестирование регуляторов потока в демонтированном состоянии в условиях диагностического поста.

 

Клапан ограничения давления.

- Основные дефекты и способы тестирования.

- Условия и алгоритм выставки кодов неисправности.

 

Топливная рейка и датчик давления в рейке.

- Основные дефекты и способы тестирования.

 

Форсунки Common Rail

 

Форсунки с электромагнитным клапаном.

 

- Устройство  и принцип действия.

- Компоненты форсунок. Устройство и назначение: электромагнитный клапан, седло мультипликатора, мультипликатор, распылитель.

- Отличительные особенности форсунок фирмы Bosch, Siemens, Denso и Delphi.

- Типовые импульсы управления на форсунки с электромагнитным клапаном. Контроль работоспособности драйвера инжекторов.

- Контроль исправности электромагнитного клапана по току.

- Время отклика дизельных форсунок. Влияние отклонений на работу двигателя. Допустимые значения.

- Кодирование форсунок. Структура кода, общие сведения о  кодировочных таблицах. Необходимые параметры и оборудование для генерации кода.

- Порядок проведения кодировки форсунок на автомобиле. Необходимость и условия проведения. Часто встречающиеся проблемы и способы их решения.

- Основные дефекты иглы и корпуса распылителя. Влияние на работу двигателя.

- Основные дефекты седла мультипликатора и их влияние на работу двигателя.

- Основные отклонения в регулировке форсунок и их влияние на работу двигателя.

- Методы тестирования форсунок на двигателе.

 

Пьезоэлектрические форсунки.

 

- Устройство и принцип действия форсунок с мультипликатором: пьезокристалл, мультипликатор и распылитель.

- Устройство и принцип действия форсунок с прямым приводом: пьезокристалл, топливная подушка (гидрокомпенсатор) и распылитель.

- Типовые импульсы управления на пьезоэлектрические форсунки. Контроль работоспособности драйвера инжекторов.

- Схемы построения тракта обратного слива. Типы, особенности тестирования и необходимые приспособления.

- Особенности сборки, консервации и хранения форсунок с прямым приводом.

 

Тестирование и ремонт форсунок CR и насос-форсунок на топливном участке.

 

- Типы и уровни участков по ремонту топливной аппаратуры.

- Сравнительный обзор стендов для тестирования форсунок CR и насос-форсунок. Рекомендации по выбору.

- Тест планы. Перечень контролируемых параметров и порядок приобретения.

- Предварительное тестирование. Способы и необходимое оборудование.

- Разборка и сборка форсунки. Порядок проведения и необходимое оборудование.

- Дефектовка элементов форсунки. Порядок проведения и необходимое оборудование.

- Необходимые регулировки форсунки и способы проведения.

- Отличия в способах проведения тестирования форсунок без генерации кода и с генерацией кода. Примерные нормы времени и количество контролируемых параметров.

- Правила консервации и хранения форсунок CR.

- Необходимое оборудование для организации участка по ремонту форсунок CR.

 

Практическое занятие по тестированию элементов топливной аппратуры системы Common Rail

 

- Первое знакомство и практическая работа с фомирователем импульсов (Common Rail Tester).

- Контоль работоспособности и проверка электрических параметров  форсунок CR с электромагнитным клапаном с помощью формирователя импульсов и осциллорафа.

- Контоль работоспособности и проверка состояния пьезопривода  с помощью формирователя импульсов, токовых клещей и осциллографа.

- Тестирование регуляторов потока в демонтированном состоянии на диагностическом посту с помощью формирователя импульсов и индикатора часового типа.