DDE 2.2 M51

Чем этого зверя можно продиагностить?
авто BMW 325tds 94г,к примеру uniscan 1.82 при подсоединении к 325tds 91-94 DDE 2.2 говорит "неверный код ISO",а если выбрать 525tds 91-94 DDE 2.2M51 говорит нет связи с блоком.
Трабла такая что машина горячая не заводится совсем,холодная с пол-пинка,но прогреется и тупит,где искать?

Есть такой веселый приборчик ЛЯНЬЧ(не поменю как по англицки )поможет,но не на всех станциях,треба поискать.
По поводу неисправности-
могут быть несколько причин,назову две
Датчик температуры двигателя(но не тот который на стрелку) проверь сопротивление на прогретом и сравни с данными в литературе.
Датчик кислорода (он начинает работать после прогрева,но не полного,автомобиля)
проверять осциллогрофом , должно быть подобие синусоиды в пределах 0-0,9 В
А остольное можно проверить только на станции
Удачи!!!!!!!!!

[volja]

Privet pohoze problema s THVD s nasosom vysokogo davlenija. Mehanika silno ponoshena! Ni4ego ne podelaesh nado iskat lu4shii ili novyi!

[volja]

Сообщение от gsergey

Есть такой веселый приборчик ЛЯНЬЧ(не поменю как по англицки )поможет,но не на всех станциях,треба поискать.
По поводу неисправности-
могут быть несколько причин,назову две
Датчик температуры двигателя(но не тот который на стрелку) проверь сопротивление на прогретом и сравни с данными в литературе.
Датчик кислорода (он начинает работать после прогрева,но не полного,автомобиля)
проверять осциллогрофом , должно быть подобие синусоиды в пределах 0-0,9 В
А остольное можно проверить только на станции
Удачи!!!!!!!!!

Serega pozaluista soobshi gde etot dat4ik nahoditsja?!

[autospez]

У вас на 99% износ плунжерной пары в ТНВД!!!
Проверить можно так: прогреваете двиг до рабочей температуры, и глушите, если при повторном запуске не заводится ---выливаете на плужерную пару литров 10 холодной воды тонкой струёй и после этого сразу заводите, если более-менее сносно заведется то на замену плунжерной пары вы попали , это элементарный тест ТНВД холодной водой.
С уважением.

Сообщение от Casper

Чем этого зверя можно продиагностить?
авто BMW 325tds 94г,к примеру uniscan 1.82 при подсоединении к 325tds 91-94 DDE 2.2 говорит "неверный код ISO",а если выбрать 525tds 91-94 DDE 2.2M51 говорит нет связи с блоком.
Трабла такая что машина горячая не заводится совсем,холодная с пол-пинка,но прогреется и тупит,где искать?

Есть устройство Carsoft BMW - он максимально поддерживает работу с подобными машинами, но возможен вариант комплектации каким нибудь редким ЭБУ, и тогда кроме диллерской станции вариантов нет.
А у Launch X431 с ранними Европейскими моделями "дырочка" и по движкам и по АКПП.

А что показывает газовый анализ? На ХХ и на 3000 оборотов.
В каком состаянии свечи зажигания?
Как ведет себя движек при очень плавном нажатии на "газ"?

А по сути, нужен толковый диагност, каковых пока очень мало.

[autospez]

FLAME, это турбодизель и у него все признаки критического износа плунжерной пары!
Давление на выходе из ТНВД должно быть не менее 300 атмосфер, проверяется или на стенде для регулировки и ремонта ТНВД или проверочной форсункой.
Я делаю так: отключаю трубку одного цилиндра от тнвд и форсунки, подключаю на её место проверочную форсунку, запускаю двигатель на х\ходу и начинаю заворачивать регулировочный винт форсунки до момента когда прекратится впрыск топлива, останавливаю двигатель, снимаю форсунку и проверяю давление впрыска на стенде для проверки и опрессовки форсунок. Как я уже говорил, давление должно быть НЕ МЕНЕЕ 300кг\см2., если меньше ---менять или насос или плунжерную пару.

С уважением.