Шевроле Авео Р0012, Р0015, Р0027.

[Максим68]

Итак прибыла сия машина - пробег 22000 км, мотор Экотек 1.4. Управление фазами газораспределения по двум распредвалам. Горит лампа неисправности, коды Р0012, Р0015, Р0027 - Положение впускного распредвала - повышеное запаздывание, положение выхлопного распредвала - повышеное запаздывание, электрическая цепь соленоида управления выпускными клапанами - проблемы с рабочим диапазоном,качеством работы.
Мотор по словам владельца иногда подтраивает. Лампа загорается в диапазоне малых оборотов или на ХХ. Началась петрушка на 8000 км. пробега еще на родном масле. Сейчас масло и фильтр сменены. Свечи подъизношены - надо менять.
Что обнаружил: при работе на ХХ меняется характер работы мотора - УОЗ одно время держит 5-6 гр до ВМТ, дроссель приоткрыт на 3%, потом мотор начинает работать по другому, я бы сказал жестковато, УОЗ в это время 15- 16 гр. до ВМТ, дроссель приоткрывает до 16%, обороты держит те же.
По осцилограммам видно, что мотор меняет на ХХ управление соленоидом впускного распредвала, то есть скважный сигнал, то его нет, выходит в уровень 12 В. в это время сигнал с датчика положения впускного распредвала смещается относительно сигнала ДПКВ примерно на 12-15 гр. Сигнал на соленоиде выхлопного распредвала присутствует на ХХ всегда. Впрыск обычный, должен ли менять режимы работы на ХХ такой мотор, как Джи Ди Ай? Или это и есть проявление неисправности?
Кто нибудь знгает алгоритм управления валами на таком моторе и условия занесения кода неисправности??

[Алекс12]

А если снять разъем с соленойда управления валами валы не смещаются?По описанию похоже глюк блока, т.е. сам валами рулит и сам ругается. Или если без разьема валы все равно гуляют, значит механика-шпонка или что то отвернулось?

[Максим68]

Спасибо за мысль, с недели начну менять ему свечи, проверю этот вариант.

[Алекс12]

Да не за что, интересная бяка вам попалась. Удачи в ремонте.

[father]

Коды пробиваются по несоответствию колена и распреда.
Ни о чем не говорят.
Как вариант - давление масла посмотрите.

[igor1]

Максим68, метки-фазы проверили?
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=32998

[Максим68]

Все бы ничего, проверил бы я и метки и фазы, и заподозрил бы масло, но во первых мотор прошел всего 22000, во вторых - все это наступает в момент, когда исчезает сигнал управления на соленоиде впускного распредвала. Вопрос - почему?? это такой стиль управления валом или это неисправность. Например на моторах Митсубиси Джи Ди Ай на ХХ реализовано два режима работы - на стехиометрической смеси и на забедненной, но там это норма и обороты меняются - это тоже нормально. Как все это работает здесь - по моему на установившемся режиме ХХ должно быть неизменное управление валами и зона перекрытия клапанов изменяться не должна.

[igor1]

Сообщение от Максим68

все это наступает в момент, когда исчезает сигнал управления на соленоиде впускного распредвала. Вопрос - почему??

Сам-то как думаешь? Наверное, система понимает, что это бесполезно, заносит ошибку и прекращает управление.
На ХХ фазы должны быть стабильны. Если система меняет положение валов на ХХ, значит ей что-то не нравится в их положении по сигналам ДПКВ и ДПРВ.