|
#1
|
|||
|
|||
ВАЗ 21099i плохо заводится горячая
Если машина постоит часов 20 и более, заводится хорошо в любое время года. Если заглушить горячую и заводить через 1-5 мин, заводится хорошо, если постоит горячая дольше, то заводится если стартер крутить больше 5 сек. Если при включении стартера через 1 сек "дать газа", заводиться. А раньше машина заводилась превосходно хоть зимой, хоть летом.
Давление в рампе 3,5 ДМРВ, датчик температуры, ВВ провода менял, форсунки мыли. Установил БК Мультитроникс. Показания при температуре двигателя 10 град 85 град датчик кислорода 0,44 0,09-0,7 обороты 1260 860 ДМРВ 17,7 11,8 время впрыска форсунок 5,3 4 угол опережения 13,5 8,5 регулятор хоолостого хода 78 40 Вид свечей говорит о том, что смесь обогащена чрезмерна и расход бензина увеличен. Подскажите пожалуйста, почему плохо заводится горячая? |
#2
|
|||
|
|||
АЦП надо снять. ДМРВ- что то много показывает. Что с ГРМ? А кислородный датчик, Вы ни чего не путаете с показателями, может наоборот?
|
#3
|
|||
|
|||
Недавно заезжал на СТО для проверки правильности установки зажигания, сказали что все правильно установлено, а может ошибаются.
ДМРВ менял, по большому счету ничего не поменялось. Я думал о том, что завышены показания ДМРВ, пишут что на холостых оборотах показания воздуха должны быть до 10 на двигателе 1,5л. У меня 1,6л, может поэтому. Если увеличить обороты до 3000, показания воздуха 30-35л. Показания датчика кислорода могут изменяться от 0 до 1 |
#4
|
|||
|
|||
Там гидронатяжитель на цепи? Цепь не вытянута ли?
Не слышен ли подозрительный звук грохочей цепи в тот момент, когда машина не заводиться? |
#5
|
|||
|
|||
Нет, не слышно.
|
#6
|
|||
|
|||
Какая цепь? Вы о чем? Проверьте ГРМ! Там стоит ремень.
|
#7
|
|||
|
|||
Заезжал на СТО, они проверили, и сказали, что зажигание выставлено верно.
Сегодня ездил и посмотрел на показания датчиков на ходу (БК - мультитроникс): обороты 2140 (2490) кислород 0,09 (0,58) - постоянно меняется значение дроссель (11 (12) ДМРВ 47,9 (55,5) время впрыска 6,8 (7) угол опережения 28,5 (29,5) РХХ 64 (73) |
#8
|
|||
|
|||
Ищите переобогащение смеси вследствие подтекающего регулятора давления топлива, форсунки, клапан адсорбера если есть может быть открыт постоянно. АЦП ДМРВ в покое должно быть 0.996, хотя этот показатель влияет на холодный запуск независимо от времени отстоя машины.
|
#9
|
|||
|
|||
Спасибо за советы.
|