помогите

сергм · #1 30.01.2009, 17:31

ВАЗ-2110 двиг ижектор 8-ми клапанник на холодную заводиться ичерез минуту глохнет, заливает свечи

AlexChEng · #2 30.01.2009, 21:14

А что перед этим делали с машиной ?. ЭБУ какой ?
Проверьте давление топлива в системе.
Вых.напряжение на ДПДЗ.

turasovnm · #3 31.01.2009, 11:12

Цитата:

Сообщение от AlexChEng

А что перед этим делали с машиной ?. ЭБУ какой ?
Проверьте давление топлива в системе.
Вых.напряжение на ДПДЗ.

Немного дополню с позволения: ДТОЖ, фазы(метки,шкив),РХХ.

Николай Викторов · #4 01.02.2009, 07:56

Это не всегда бывает перелив. Чтобы определить перелив, загляните сюда: www.injector.fotocrimea.com/nedoliv.html

сергм · #5 01.02.2009, 14:28

Привет всем!!! Спасибо за советы!! Ещё такой вопрос: почему форсунки Сименс пропускают бензин из под пластмассового корпуса? Поменял на новые - эта же проблема.Возможно из - за этого бензин попадает на холодную в коллектор и происходит переобогащение. Кто - нибудь встречался с этим? Давление - 2 - 2,5 бара.

AlexChEng · #6 03.02.2009, 20:22

форсунки никуда кроме как через саму себя ничего пропускать не должны ..... опишите точнее куда течет

сергм · #7 03.02.2009, 21:48

Цитата:

Сообщение от AlexChEng

форсунки никуда кроме как через саму себя ничего пропускать не должны ..... опишите точнее куда течет

Я и сам ничего поннять не могу. Бензин появлется утром на колекторе возле форсунок только в мороз причём достаточно много. при осмотре создаётся впечатление что течь происходитит из под плассмасового корпуса форсунки,но как оказывается от туда он бежать не может. Значит бежит через уплотнение.Уплотнительные кольца на сто раз проверил - утром опять лужа на колекторе. Остаётся поменять топливную рейку?

AlexChEng · #8 04.02.2009, 01:08

Цитата:

Сообщение от сергм

Я и сам ничего поннять не могу. Бензин появлется утром на колекторе возле форсунок только в мороз причём достаточно много. при осмотре создаётся впечатление что течь происходитит из под плассмасового корпуса форсунки,но как оказывается от туда он бежать не может. Значит бежит через уплотнение.Уплотнительные кольца на сто раз проверил - утром опять лужа на колекторе. Остаётся поменять топливную рейку?

А это точно бензин....Ничего подобного не видел. Разве что саму рампу повредили при демонтаже.
Если натекает лужа за ночь самотеком. То подумайте что будет при работающем бензонасосе когда давление около 3 атм. Там фонтан будет на двигатель бить. Как результат падение давления в сист. и машина " не едет"

сергм · #9 04.02.2009, 08:27

Что самое интересно это проявляется только при температуре ниже 20 градусов. Стоит завести машину как втечении 2-3 минут это всё исчезает и больше никаких признаков течи. Пробовал на холодную загнать в гараж вручную продул воздухом до суха пережал обратку накачал насосом течи нет.Просто полтергейст какой-то.

ИльяSenator · #10 05.02.2009, 00:33

При таком морозе уплотнительные кольца могут замерзать и терять свои резиновые св-ва,ты починил машину?Если я прав,то при прогретом двигателе этой течи не будет.А колечки эти надо не проверять на СТО а менять,стоят копейки,соответственно и качество у них такое.