 |
+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55 |
 |
|
|
#1
11.09.2010, 20:04
|
|||
|
|||
Nisan Cima после прогрева не заведёшь
Nisan Cima после прогрева если заглушишь то не завести . На самом деле машину ченили на всех СТО горда ,завтра привезут ко мне .Проблемма в том что мой скан её не берёт . Придётся юзать мотор тестером и осциллографом .Если кто работал с таким 8 цилиндровым зверем помогите выстроить план проверки и тестирования ,если можно эталонные значения .
|
|
#3
12.09.2010, 23:03
|
|||
|
|||
|
Сегодня время не было заниматься машиной , но успел только что снять осцилку, первичку ,частоту и длительность форсунок, и напряжение при стартерной прокрутке . При прокрутке стартером напряжение просаживается до 8 вольт, и сильные помехи . Не может здесь собака зарыться .
|
|
#5
13.09.2010, 21:59
|
|||
|
|||
|
Подключил осциллограф, первый канал к форсункам ,второй к первичке К.З там система зажигания COP на каждый цилиндр своя катушка , и третий канал подсоединил к АКБ . Так вот в момент прокрутки стартером и происходит просадка напряжения по всем трём каналам. И помехи то же по трём каналам .
|
|
#6
13.09.2010, 22:11
|
|||
|
|||
|
Когда двигатель прогрелся , длительность впрыска составляло 2,6 мс. По газику СО 5,5-6 из обоих глушителей так как пришлось замерять их по очереди у него на 4 цилиндра идёт свой глушитель . СО2-8 СH-150 О2-0,5
|
|
#7
14.09.2010, 08:52
|
|||
|
|||
|
Смесь явно богатая, начинай с топливного давления, особенное внимание остаточному, если падает - ищи в какую сторону уходит. Возможнот действительно форсунки. Проверь так же температурный датчик - остуди мотор, присоединяй осцил на записи, заводи и наблюдай изменение сигнала.
|
|
#9
14.09.2010, 22:33
|
|||
|
|||
|
Хозяин машины мается уже месяца три по СТО.Пару месяцев назад выезжал к нему на выезд тогда машина вообще не завелась ,и сел АКБ .Но при включение зажигания давление топлива было около 3 очков.Сегодня ситуация повторилась машина не завелась .Выкрутил пару свечек, залиты. Отсоединил жгут от форсунок , прокрутил стартером что бы продуть цилиндры но результата ноль .Сегодня заряжу АКБ и завтра начну всё с начала . Машина 1994 г.в. пробег завтра выложу , давление топлива то же. Да забыл ,при проверке первички нашёл дефект но к чему его привязать ? На этом 8 цилиндровом двигателе на каждые 4 цилиндра стоит комутатор и с комутатора сигнал идёт на каждую катушку ,там на каждый цилиндр своя катушка .Так вот я подсоединил осцилограф к + с комутатора на левой стороне двигателя получил нормальную осцилку, а на правой стороне затухающих колебаний не было как будто межвитковое замыкание в катушке , но при проверке катушек отдельно всё нормально.
|
