 |
+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55 |
 |
|
|
#22
30.09.2010, 22:50
|
|||
|
|||
Снял стартер , разобрал его , на якоре визуально видно из за разбитой втулки , обмотка якоря башмачила за магниты корпуса . От сюда и шумы на первичке . Хозяину машины показал и отправил за новым стартером.
|
|
#25
09.10.2010, 09:45
|
|||
|
|||
|
Стартер перебирали несколько раз шумы на осцилке ушли но просадка напряжения осталась . Может на этих движках это норма . Неисправность как была так и осталась .На холодную заводится хорошо на горячую не заведёшь .По десятому разу начал проверять датчики и системы заново . Проверил датчик температуры сопротивление в норме но на проводах подаётся напряжение от 0.6 до 0.12 и по форме сигнала как на ДПКВ при чём на обоих проводах . Прозвонил проводку, дошёл до ЭБУ.Сигнал идёт с ЭБУ . Такое впечатление что система стоит в аварийном режиме . Сканер не берёт , как прочитать ошибки.
|
|
#27
11.10.2010, 10:12
|
|||
|
|||
|
Не спешим.По порядку:на одном из проводов если снять разъем и повернуть пинами к себе,пин справа, при вкл заж. и не заведенном двс должно быть 5 в.провод Y/B думаю желто черный.До блока есть еще один промежуточный разьем, возможно подкис.Второй идет на блок явл. .массовым,как понял из описания проверить проводимость между пином 1 и дословно engine ground (массой двс).Хотя в таком старом авто есть смысл пробежаться по массам двс и масами бу.Проверить сопротивление между массами блока ,кузова и массой двс, а также питание самого блока в момент старта и при работе.На датчик температуры провода приходят еще через один промежуточный разъём F26 разьем находится на моторе по схеме на движке
|
|
#28
11.10.2010, 20:20
|
|||
|
|||
|
В том то и дело что я оба провода прозвонил . Один провод ,который идёт на блок управления , померил напряжение от датчика ,потом разьём на двигателе и выход на блоке управления ,сигнал один и тод же на подобие сигнала ДПКВ только 0,6-0,12 и такой же сигнал на другом проводе только до разъёма на двигателе в зади . Т,К схемы нет, дальше нет возможности прозвонить .Подкиньте инфу как прочитать ошибки по мигающиму чеку. Нашёл инфу про блок управления что есть переключатель на нём и по лампочке температуры катализатора можно прочесть ошибки .Но на моём блоке стоит резистор больше меньше и японские иероглифы переключателя нет .
|
|
#30
12.10.2010, 07:23
|
||||
|
||||
|
Цитата:
http://depositfiles.com/files/r9ooum55q
|
