 |
+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55 |
 |
|
|
#1
17.09.2011, 06:27
|
|||
|
|||
Hyundai Santa Fe, долго заводится
Hyundai Santa Fe, 2002 г.в., 2.7л. После стоянки 5 минут и более время прокрутки стартером 15 секунд и более до запуска. После чего заводится сразу (до следующей стоянки). Может кому известно в чем причина такого поведения? Раньше этот автомобиль заводился всегда прекрасно.
Свечи, катушки, провода в норме. Форсунки новые, герметичны. Давление топлива в идеале. Обнаружено, что при прокрутке стартером в момент "не запуска" ни на катушках, ни на форсунках нет импульса. Иммобилайзер не блокирует стартер. Но в нем нет ошибок, и ключ прекрасно распознается всегда. Обороты в тот же проблемный момент видит прекрасно, сигналы с ДПКВ и ДПРВ присутствуют и адекватные. В общем не могу понять, хотя бы что еще можно проверить, чтобы "зацепиться". 
|
|
#4
18.09.2011, 17:58
|
|||
|
|||
|
может по питанию.. главное реле.. массы.. сигнализация
|
|
#5
18.09.2011, 21:34
|
||||
|
||||
|
а аккамулятор заряжать не пробывал? простой не дозаряд и здрасти приехали. Зарядку проверь акб вилкой нагрузочной
|
|
#6
20.09.2011, 06:51
|
|||
|
|||
|
Спасибо всем за ответы. Аккумулятор в норме, просадка напряжения при покрутке стартером в норме. Коробка автомат; если рычаг не в положении P/N, то стартер блокируется. Ремень ГРМ новый, метки наместе, зазоры в датчиках ДПКВ и ДПРВ (стоят за ремнем) в норме. По моему сканеру на этот автомобиль нет в списке параметра "Start signal", но обороты "бегут". Минусы и плюсы проверены. Снять сигналы с ДПКВ и ДПРВ крайне тяжело, т.к. датчики за ремнем, а ЭБУ далеко под панелью приборов.
|
|
#7
20.09.2011, 11:53
|
||||
|
||||
|
погоди а зачем тебе сам датчик? там сверху разъемы стоят и лезть особо никуда не надо
|
|
#8
21.09.2011, 06:20
|
|||
|
|||
|
Сверху разъемов не нашел. Жгут проводов заходит сразу под крышку ремня ГРМ. Разъемы там же, под ней.
Проблема прогрессирует. По-видимому, скоро вылезет наружу. А пока мыслей, что еще проверить нет.
|
|
#9
21.09.2011, 11:51
|
||||
|
||||
|
посмотри остаточное давление топлива после остановки двигателя. и не поленись слазий в бак топливный бывает что корпус насоса топливного разваливается и давление уходит.Скорее всего причина в баке.
|
|
#10
21.09.2011, 14:02
|
|||
|
|||
|
Давление топлива в норме и никуда не уходит (даже через час держится на уровне 1.5 бар). В момент проявления дефекта (долгий запуск) давление соответствует рабочему (2.7 бар) и возрастает моментально.
|
