|
#1
|
|||
|
|||
Ford Focus, внезапно глохнет
Очень интересная неисправность. Завела уже практически в тупик. Ford Focus, 2003 г.в., 2л, автомат, американец. По мере нагрева внезапно глохнет. В этот момент на блок управления оборотами топливного насоса идет ровный 5-вольтовый сигнал (при нормальной работе там скважность), в результате чего давление в рейке зашкаливает под 10 кг. На катушку зажигания идет дикий импульс, в результате чего искра горит пару секунд и очень толстая (на разряднике), катушка аж "петь" начинает. До полного прогрева все работает нормально.
Проверены датчики коленвала и распредвала, напряжение в сети, катушка, провода свечи, топливный насос. На подставленном собственном давлении в топливной рейке и своем бензине все происходит также. Снимался ЭБУ ДВС, принудительно охлаждался в процессе работы - не влияет. Какие будут мысли, уважаемые диагносты? |
#2
|
|||
|
|||
Всем спасибо, разобрался.
|
#3
|
|||
|
|||
Честь и хвала вам.
|
#4
|
|||
|
|||
И что было, если не секрет?
|
#5
|
|||
|
|||
В такое состояние ЭБУ входил при попытке включить малую скорость вентиляторов радиатора. Там хитрая схема управления вентиляторами, состоящая из 5-ти реле. На одном из них отсутствовала дополнительная "масса". В результате чего, схема по проводам становилась такая, что при попытке включить малую скорость вентиляторов ЭБУ отключал самого себя. К тому же силовой провод на один из вентиляторов был перебит вместе с кан-шиной, прямой "плюс" подался бы при включении вентилятора на кан-шину. Но из-за "массы" этого не произошло, что возможно сохранило сам ЭБУ.
Зашкаливание давления, дикая искра и т.д. было лишь следствием проблемы. Случай из тех, когда легко приговорить "мозги", но надо думать Последний раз редактировалось Didim55; 18.12.2010 в 06:19 |