+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > Инжектор

Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 16.12.2010, 06:13
Didim55 Didim55 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 31.12.2007
Адрес: Омск
Сообщений: 455
Загрузки: 22
Закачек: 0
По умолчанию Ford Focus, внезапно глохнет

Очень интересная неисправность. Завела уже практически в тупик. Ford Focus, 2003 г.в., 2л, автомат, американец. По мере нагрева внезапно глохнет. В этот момент на блок управления оборотами топливного насоса идет ровный 5-вольтовый сигнал (при нормальной работе там скважность), в результате чего давление в рейке зашкаливает под 10 кг. На катушку зажигания идет дикий импульс, в результате чего искра горит пару секунд и очень толстая (на разряднике), катушка аж "петь" начинает. До полного прогрева все работает нормально.
Проверены датчики коленвала и распредвала, напряжение в сети, катушка, провода свечи, топливный насос. На подставленном собственном давлении в топливной рейке и своем бензине все происходит также. Снимался ЭБУ ДВС, принудительно охлаждался в процессе работы - не влияет.
Какие будут мысли, уважаемые диагносты?
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 17.12.2010, 14:10
Didim55 Didim55 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 31.12.2007
Адрес: Омск
Сообщений: 455
Загрузки: 22
Закачек: 0
По умолчанию

Всем спасибо, разобрался.
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 17.12.2010, 17:08
Алекс12 Алекс12 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 26.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 372
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Честь и хвала вам.
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 17.12.2010, 22:17
father father вне форума
Super Moderator
 
Регистрация: 17.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,374
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию

И что было, если не секрет?
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 18.12.2010, 06:17
Didim55 Didim55 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 31.12.2007
Адрес: Омск
Сообщений: 455
Загрузки: 22
Закачек: 0
По умолчанию

В такое состояние ЭБУ входил при попытке включить малую скорость вентиляторов радиатора. Там хитрая схема управления вентиляторами, состоящая из 5-ти реле. На одном из них отсутствовала дополнительная "масса". В результате чего, схема по проводам становилась такая, что при попытке включить малую скорость вентиляторов ЭБУ отключал самого себя. К тому же силовой провод на один из вентиляторов был перебит вместе с кан-шиной, прямой "плюс" подался бы при включении вентилятора на кан-шину. Но из-за "массы" этого не произошло, что возможно сохранило сам ЭБУ.
Зашкаливание давления, дикая искра и т.д. было лишь следствием проблемы. Случай из тех, когда легко приговорить "мозги", но надо думать

Последний раз редактировалось Didim55; 18.12.2010 в 06:19
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 14:03.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100