|
#1
|
|||
|
|||
Рено Клио 2, дроссель
Рено Клио 2, 1.4 16V, 2001 г.в. Нет мощности. Иногда не заводится. При работе на х.х. текущая ошибка 3188. Расшифровать ни один из моих сканеров не может. В интернете тоже тишина. "Чек" не горит, но горит реношный значок "спиралька". На зажигании ошибка DF002 - throttle position sensor. По этой ошибке есть дилерский бюллетень по замене жгута проводов на педаль акселератора (хотя и ошибка указывает на ДПДЗ). Он выполнен - безрезультатно. Датчик из двух дорожек состоит - никаких провалов ни на одной. Провода до ЭБУ в порядке. Давление топлива, противодавление выхлопа, система зажигания - в идеале.
По сканеру: 1) Расхождение показаний между дорожками ДПДЗ - 0.3%. 2) Throttle programm mode done - NO. 3) Throttle mode - engine performance reduce. Т.е. ЭБУ намеренно ограничивает мощность, т.к. ему что-то в дросселе не нравится. Может кто-нибудь с этим боролся? |
#2
|
|||
|
|||
Это неразгаданная загадка французов.
Дефекты ПО. Попробуйте адаптацию... Маловероятно, что поможет - но пробовать надо. Под лежачий камень коньяк не течет?! А так - перешейтесь. Где взять правильную прошивку? На этот вопрос не ответят даже производители. Помните, песня была:" Зачем вы девочки, красивых любите?". Я ее перефразирую - зачем вы покупаете французкие автомомобили? Удобный салон?! Это факт. Очень удобный и красивый. Лучшее ПО у американцев. Потом японцы - простое и интуитивно понятное. Затем немцы. Французы где то на задворках. Если у вас нет денег на Лексус - купите Мерседес. Если у вас нет денег на Мерседес - купите Форд. Ну если у вас нет денег на Форд - купите корейца (Киа, Даево) Ну если у вас нет денег даже на корейца - купите француза.... Где обслуживать будете - ваши проблемы. |
#3
|
|||
|
|||
Может это Вам поможет. Это диллерский бюллетень по рено. Обратите внимание, что я Вам специально скинул и дизель и бензиню Ошибка одна и таже.
|
#4
|
|||
|
|||
Большое спасибо за ответы и бюллетени. Проверю и подумаю.
А так, согласен, французы, да еще и у нас в Омске (прошить негде и нечем) - это головная боль. |
#5
|
|||
|
|||
Похоже что-то с ЭБУ физически. Сегодня у нас -18. Завел на улице, "спиралька" потухла, режим ограничения мощности отключился. Все работает. Ошибок никаких. Заглушил, включил зажигание, снова загорелась "спиралька", завел и пошло-поехало: аварийный режим по дросселю, обороты 2000 с отсечкой, реакции на педаль никакой. Ошибки: две DF002 и две DF058 (ДК после нейтрализатора) и одна на третий(!) датчик кислорода до нейтрализатора (O2B1S3). Бред какой-то.
P.S. С датчиком температуры воздуха все ОК. P.S. Нагрел отдельно мозг на батарее - дроссель увидил, но поставил его в режим ограничения мощности с ошибкой 3188 на работающем моторе и DF002 на зажигании. Последний раз редактировалось Didim55; 28.11.2012 в 07:20 |
#6
|
|||
|
|||
А чем Вы смотрели ошибку 3188? Что то на французах я такого не встречал.
|
#7
|
|||
|
|||
iSCAN и CarmanScan.
|
#8
|
|||
|
|||
В 10 позвоню нашим диллерам, попробую узнать. Может быть они чем помогут. А инфу могу скинуть только вечером часов в 19.00-20.00.
|
#9
|
|||
|
|||
Буду рад любой информации.
Снова постояла на морозе и опять все само заработало. И работает до момента выключения-включения зажигания (в который происходит прогон заслонки в крайние положения). При этом по сканеру видно величины адаптации дросселя. Они при нормальной работе и при проблеме одинаковые. Последний раз редактировалось Didim55; 28.11.2012 в 13:31 |
#10
|
|||
|
|||
Диллеры спросили марку двигателя. Готовы предоставить инфу. DF002 на практически всех моторах одинаковая, за исключением некоторых моторов. Ошибки 3188 нет у них. Но пообещали к завтрашнему дню если такая вообще существут, скажут. Сказали дело принципа. Парни там работают грамотные и порядочные. Короче нужна марка мотора.
|