+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > Инжектор

Ответ
 
Опции темы
  #11  
Старый 04.09.2009, 16:28
Didim55 Didim55 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 31.12.2007
Адрес: Омск
Сообщений: 455
Загрузки: 22
Закачек: 0
По умолчанию

Вот и мне вновь попался "сказочный" Ниссан. Primera 1.8 NeoDi, 1999 г.в. История таже: человек промыл дроссель и вместо 700 теперь 900..1000 оборотов. Адаптацию не проходит (даже за 20 минут). Система полностью исправна. По сканеру idle learned = OK. Если сдвинуть датчик положения заслонки (позволяет регулировать), то можно добиться 700..800 оборотов, адаптацию проходит и говорит ОК. Но после выключения зажигания и нового запуска двигателя "песня" таже - 900 об/мин. Ошибок никаких. Топливные коррекци на всех режимах 97..101%. Помогите разобраться!
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 05.09.2009, 00:43
father father вне форума
Super Moderator
 
Регистрация: 17.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,374
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию

Иногда помогает в режиме адаптации прокатиться на автомобиле. Более 20 минут.
Либо без сканера - 3 суток.
Не факт, но когда делать нечего - надо пробовать.
После этого заглушить - пусть постоит - иногда помогает на этих годах.
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 05.09.2009, 06:27
Didim55 Didim55 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 31.12.2007
Адрес: Омск
Сообщений: 455
Загрузки: 22
Закачек: 0
По умолчанию

Спасибо! Попробуем.
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 05.09.2009, 08:37
Аватар для igor1
igor1 igor1 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 31.01.2006
Адрес: Ногинск
Сообщений: 141
Загрузки: 9
Закачек: 0
По умолчанию

Попробуй так
Вложения
Тип файла: txt Ниссан Primera 1.8 1999 Idle Air Volume Learning.txt (3.7 Кб, 11 просмотров)
Ответить с цитированием
  #15  
Старый 05.09.2009, 10:44
Didim55 Didim55 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 31.12.2007
Адрес: Омск
Сообщений: 455
Загрузки: 22
Закачек: 0
По умолчанию

Да, так пробовал, спасибо. Единственная зацепка - в условиях написано, что темература должна быть не выше 99 и вентилятор радиатора не работал. Вот этого соблюсти не удалось. В процессе адаптации вентилятор срабатывал часто (обороты то под 1000). Попробую остудить мотор и "словить" диапазон 80..99 градусов.
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 10.09.2009, 12:40
Алекс12 Алекс12 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 26.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 372
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

С NeoDi пока не сталкивался, а по остальным, консалт тоже нервно курит.Особенно когда заслонку давно не моют, а потом обороты подскакивают так(1800-1900),что на ХХ подачу топлива отрубает.Я в таких случаях форсы отрубаю чтоб обороты упали, а потом адаптируешь. Так что это не в сканере дело.С примерой QR-20 мотор тут пришлось бороться там ребята еще и винт сверху законтренный накрутили обороты 1100-1200 и хоть 20 минут сиди-по барабану.Но я её дожал!!Ко всем ниже перечисленным условиям хочу от себя вот еще что добавить, посмотрите внимательно сколько с TPS электронного дроселя выходит. Что б вам счастье было должно 0,8-0,75 В на хх не ниже.Оговорюсь сразу я не истина в последней инстанции,но у меня получилось.Так что у кого получится пишите. Самому интересно прав я или нет.
Мое почтение уважаемому модератору Father-куда вы запропастились? на почту не отвечаете
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 15:18.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100