|
#1
|
||||
|
||||
Ford Focus нет зарядки АКБ
Ford Focus 2004г. !,6л, CDDA. Нет напряжения зарядки с генератора. В сети напруга порядка 11,8 В. Сам генератор проверяли в специализированной фирме на стенде, дает 14,2 В. Затем поставили на машину и подали с портативного имитатора управляющий сигнал на генератор -выдает 14,2 В.
Подключили штатную проводку - 11,8 В. Висит ошибка P 1246 Alternator Load Input Failed. Подскажите, где можно глянуть схемку и какой из мозгов должен быть сигнальчик. |
#2
|
|||
|
|||
Проверь:приходит ли возбуждение на генератор?
|
#3
|
||||
|
||||
На генератор ничего не приходит, иначе он бы работал.
В Митчеле нашел схему зарядки на двухлитровый Фокус- американец, там два провода с генератора уходят на мозги. Поэтому и хочется выяснить где (на каких контактах) на Рашен Фокусе искать утерянное возбуждение. |
#4
|
|||
|
|||
Цитата:
а 12в на генераторе есть? (вроде красный провод, пред 1А на него стоит) вроде сегодня покус приедет, посмотрю, если дойду до работы |
#5
|
||||
|
||||
История вопроса такова: из-за плохого контакта на силовом выходе генератора подгорел этот болт и все окружаюшее. Генератор электрики восстановили, перепроверили и сказали: "Езжайте на диагностику, пусть остальное они доделают". Возможно процесс "обжаривания" не пршел бесследно и для схемы управления возбуждением. На генератор приходят голубой и серый провод. До разъема их отследил, дальше жгут уходит в салон. Без схемы искать можно долго и бесполезно, а при наличии другой реальной работы считаю и бессмысленно. Хотя помочь человеку хочется.
|
#6
|
|||
|
|||
вроде как на гену 3 провода приходят ?
1 плюс после преда 1 А из коробки предов и 2 с мозгов основоной банан - сгорает реле-регулятор в самом гене из-за контсруктивных дефектов сборки, наши отказались от замены этих реле и меняют генеры в сборе генератор с таким реле без эмитатора мозгов не проверить!! |
#7
|
||||
|
||||
Цитата:
Вопрос в двух проводах, которые приходят с мозгов, т.е с каких ножек разъема мозгов они уходят? По ним из мозгов идет управление возбуждением в зависимости от энергопотребления. Как я уже писал с помощью имитатора генератор проверили на этой же машине, выдает 14,2В. К тому же там на стойке пассажирской двери висят два блока рядом. Вызванивать эти провода без схемы - мазохизм стоя на коленках. Но все равно всем откликнувшимся спасибо! |
#8
|
|||
|
|||
Кажется у меня такая же проблема. Были проблемы с зарядкой, то заряжал, то нет. Все грешили на диодный мост. При попытке снять генератор был обнаружен обрыв серого провода на фишке. Устранили и все заработало. А спустя 5 дней опять пропала, совсем. Все облазил Концов проводов найти не могу (чтоб прозвонить). Как у вас проблема решилась?
|
#9
|
|||
|
|||
Если машина такая же,как у автора темы: от ЭБУ двигателя идут к генератору два провода.Серый провод - пин 45 ЭБУ дв./пин 1 генератора.Синий провод - пин 41 ЭБУ дв./пин 2 генератора.Зарядкой управляет ЭБУ двигателя.
|
#10
|
|||
|
|||
Действительно, проверить сгнал с мозга ДВС сложно, когда не знаешь, что там должно быть. Обычно меняем реле зарядки (если его так можно назвать) и только оригинал, и все придет в норму. Желательно посмотреть бы осцилографом сигнал на управляющем проводе, мозг его "щупает" или нет. И если отсоединить его от гены какую ошибку занесет ЭБУ.
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
FORD | izvrat | Инжектор | 1 | 16.06.2008 09:27 |
Литература по FIAT, FORD, BMW | sergali | Инжектор | 1 | 09.11.2006 23:07 |
Помогите! Ford Tranzit T350 - троит. | Oxi | Инжектор | 0 | 06.11.2006 08:01 |
Какой у меня инжектор? | PooH | Обмен опытом | 12 | 17.05.2006 12:15 |
Ford, Focus | Koks | Все об автодиагностическом оборудовании | 2 | 18.04.2006 14:13 |