Проблема с BMW 520 - Страница 3

Natsyk · #21 07.05.2011, 14:22

Питание +12 В и массы проверялись.
На ХХ сигнал в пределах достоверности.
А работа двигателя не удовлетворяет меня именно на ХХ.
Приехал клиент, работа двигателя по сравнению с тем, что было его полностью удовлетворила. А на мои умные рассказы про низкое разряжение, высокое СН и как следствие повышенный расход топлива махнул рукой и радостный умчался.
Спасибо всем, принявшим участие в обсуждении.

Максим68 · #22 10.05.2011, 14:45

Стоит это чудо опять в гараже - ХХ 700 об, СО - 0.99%, СН - 950, катализатор давно удален. Снимаю разъем с РХХ - обороты 1000, СО- 0.65% СН - 300. ??? РХХ так чудить не может???

Natsyk · #23 10.05.2011, 16:39

Цитата:

Сообщение от Максим68

Стоит это чудо опять в гараже - ХХ 700 об, СО - 0.99%, СН - 950, катализатор давно удален. Снимаю разъем с РХХ - обороты 1000, СО- 0.65% СН - 300. ??? РХХ так чудить не может???

Регулятор ХХ там не подпружиненый, поэтому при отключении потоком воздуха приоткрывается, обороты возрастают, условия сгорания топлива улучшаются и картинка на газоанализаторе тоже улучшается.
Для проверки попробуй при подключенном регуляторе газулькой поднять обороты до 1000, должен получиться такой же результат на газоанализаторе.

Максим68 · #24 10.05.2011, 17:25

Так вот и рву голову - что же ей мешает работать на ХХ, начал проверки по третьему кругу....

father · #25 10.05.2011, 21:08

При увеличении оборотов без нагрузки разряжение возрастает. Дроссель открывается незначительно , поток воздуха возрастает.
Проверьте разряжение на 1000 обротов. Если в норму приходит, то гляньте ка угол. Возможно он познит.