HONDA CRV

[Natsyk]

HONDA CRV 2003г. VTEK 2,0л, K20A4, газовое оборудование PRINC-5, устанавливалось кажется в Бельгии.
Горит ЧЕК. Подключил Х-431 через CAN BUS. Ошибка 20-2 ELD VOLTAGE HIGN. При сбросе ошибок, ЧЕК гаснет, ошибка остается. Через некоторое время, при низких оборотах скажем на 3 передаче, или аналогичной нагрузке на низких оборотах ЧЕК загорается снова. Это при работе на газовом топливе. На бензине клиент не ездит. В текущих параметрах смутило отсутствие напряжения датчика кислорода S2. Датчик S1 скачет нормально. Нагреватели на обоих датчиках - ON. Команда обратной связи по лямбда зонду - 99,9 AF. Кроме горящего ЧЕКА жалоб нет. Проверить больше ничего не успел, бокс был занят другой машиной. Клиент улетел, но обещал вернуться. Не могу расшифровать, где высокое напряжение?

[Leo]

Сообщение от Natsyk

HONDA CRV 2003г. VTEK 2,0л, K20A4, газовое оборудование PRINC-5, устанавливалось кажется в Бельгии.
Горит ЧЕК. Подключил Х-431 через CAN BUS. Ошибка 20-2 ELD VOLTAGE HIGN. При сбросе ошибок, ЧЕК гаснет, ошибка остается. Через некоторое время, при низких оборотах скажем на 3 передаче, или аналогичной нагрузке на низких оборотах ЧЕК загорается снова. Это при работе на газовом топливе. На бензине клиент не ездит. В текущих параметрах смутило отсутствие напряжения датчика кислорода S2. Датчик S1 скачет нормально. Нагреватели на обоих датчиках - ON. Команда обратной связи по лямбда зонду - 99,9 AF. Кроме горящего ЧЕКА жалоб нет. Проверить больше ничего не успел, бокс был занят другой машиной. Клиент улетел, но обещал вернуться. Не могу расшифровать, где высокое напряжение?

Electrical Load Detector-Измеритель электрической нагрузки.

[Natsyk]

Сообщение от Leo

Electrical Load Detector-Измеритель электрической нагрузки.

Спасибо, Леонид Борисович!
Если я правильно мыслю, то при низких оборотах двигателя на ходу где-то в электроцепях возникает пепрегрузка. Надо будет попробовать при случае отследить напряжение на ходу.

[Leo]

Сообщение от Natsyk

Спасибо, Леонид Борисович!
Если я правильно мыслю, то при низких оборотах двигателя на ходу где-то в электроцепях возникает пепрегрузка. Надо будет попробовать при случае отследить напряжение на ходу.

Вот описание.

[Natsyk]

Большое спасибо!
Понял так, что необходимо всех дополнительных потребителей подключать после ELD, чтобы он учитывал эту нагрузку и дополнительно взбадривал генератор. А ещё лучше вообще ничего дополнительно не подключать!

читал, пытался понять что и как, но так и не воткнул ...

понятно что этах хрень обычный резистор, и на нем меряется падение напруги и далее формируется аналоговый сигнал 0-5В, типа чем выше ток идет с АКб к потребителям тем выше напруга этого ELD

далее, что может делать блок видя высокий ток, отдаваемый АКБ - очевидно что такаяситуация может быть когда генератор не справляется с нагрузкой, например на низких оборотах, читай ХХ.
что может сделать ЕКУ? если режжим ХХ то мона поднять обороты и напруга в сети поднимется и тока генератора начнет хватать потребителям, ток с АКБ упадет и ЕКУ увидит результат своей работы и например будет рулить оборотами на ХХ так, чтобы держать сигнал с ELD в заданных рамках, например чтобы он был не более 1В (условно)...
можно еще начать отключать потребителей если они заведены через специальный менеджер, но вроде как такого не написано....

как я понял суть статьи, у чела кучу нагрузки было подключено в обход этого детектора и соответсвенно по сути блок не видел ее,а она заставляла пахать гену на 100% и плюс к этому напруга в сети падала, либо держалась на неком низком уровне...

может конечно ЕКУ по сигналу ELD в неких условиях меняет рабочую точку регулятора напряжения на генераторе, типа щас 14.4, потом если надо 13.5 но я не очень догоняю в чем смысл и это больше на бред похоже...

интересно узнать что ты по факту раскопаешь...


по поводу самой ошибки - может тут аналогично расходомерам, что конструктивно он может дать выходной сигнал выше 5В независимо ни от чего - вот те и ошибка... т.е. в любом случае нуна смотреть что выдает на сигнальной ноге этот Елд в разных режимах и там уже будет понятно... а мож эта ошибка так же фиксится если система не справляется с регулированием, типа обороты задрала, а толку 0 - т.е. ELD сигналит что АКБ все равно кто-то высасывает - тут причины или дохрена потребителей, или гена дохлый или проблемы с ним...

[Natsyk]

На днях созвонюсь с клиентом и попробую посмотреть, но остается вопрос: Почему ошибка не удаляется, т.е. неисправность сидит в авто постоянно, но лампочка погасла. Попробую выяснить, что там навешали из потребителей, может при установке газа что слажали. И если удастся глянуть осциллом хотя бы на ХХ какие там сигналы.

[Didim55]

Встречал такую проблему несколько раз на этом автомобиле. Ошибка была, но лампочка не горела. Явление, значит, для данного автомобиля массовое. Тем интереснее узнать, в чем же причины. Мне выяснить не удалось, клиенты до сих пор ездят с такой "скрытой" ошибкой при отсутствии какого-либо проявления неисправности хоть в чем-то.