+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > Инжектор

Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 27.12.2013, 21:07
NViktor NViktor вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 27.12.2013
Адрес: Харьков
Сообщений: 5
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию ВАЗ 21099i плохо заводится горячая

Если машина постоит часов 20 и более, заводится хорошо в любое время года. Если заглушить горячую и заводить через 1-5 мин, заводится хорошо, если постоит горячая дольше, то заводится если стартер крутить больше 5 сек. Если при включении стартера через 1 сек "дать газа", заводиться. А раньше машина заводилась превосходно хоть зимой, хоть летом.

Давление в рампе 3,5
ДМРВ, датчик температуры, ВВ провода менял, форсунки мыли.
Установил БК Мультитроникс.
Показания при температуре двигателя 10 град 85 град
датчик кислорода 0,44 0,09-0,7
обороты 1260 860
ДМРВ 17,7 11,8
время впрыска форсунок 5,3 4
угол опережения 13,5 8,5
регулятор хоолостого хода 78 40

Вид свечей говорит о том, что смесь обогащена чрезмерна и расход бензина увеличен.
Подскажите пожалуйста, почему плохо заводится горячая?
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 28.12.2013, 11:52
alex69 alex69 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 13.07.2011
Адрес: санкт-петербург
Сообщений: 255
Загрузки: 26
Закачек: 0
По умолчанию

АЦП надо снять. ДМРВ- что то много показывает. Что с ГРМ? А кислородный датчик, Вы ни чего не путаете с показателями, может наоборот?
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 28.12.2013, 12:11
NViktor NViktor вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 27.12.2013
Адрес: Харьков
Сообщений: 5
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Недавно заезжал на СТО для проверки правильности установки зажигания, сказали что все правильно установлено, а может ошибаются.
ДМРВ менял, по большому счету ничего не поменялось. Я думал о том, что завышены показания ДМРВ, пишут что на холостых оборотах показания воздуха должны быть до 10 на двигателе 1,5л. У меня 1,6л, может поэтому. Если увеличить обороты до 3000, показания воздуха 30-35л.
Показания датчика кислорода могут изменяться от 0 до 1
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 28.12.2013, 21:26
father father вне форума
Super Moderator
 
Регистрация: 17.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,374
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию

Там гидронатяжитель на цепи? Цепь не вытянута ли?
Не слышен ли подозрительный звук грохочей цепи в тот момент, когда машина не заводиться?
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 28.12.2013, 23:17
NViktor NViktor вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 27.12.2013
Адрес: Харьков
Сообщений: 5
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от father Посмотреть сообщение
Там гидронатяжитель на цепи? Цепь не вытянута ли?
Не слышен ли подозрительный звук грохочей цепи в тот момент, когда машина не заводиться?
Нет, не слышно.
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 29.12.2013, 16:29
alex69 alex69 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 13.07.2011
Адрес: санкт-петербург
Сообщений: 255
Загрузки: 26
Закачек: 0
По умолчанию

Какая цепь? Вы о чем? Проверьте ГРМ! Там стоит ремень.
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 29.12.2013, 17:19
NViktor NViktor вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 27.12.2013
Адрес: Харьков
Сообщений: 5
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alex69 Посмотреть сообщение
Какая цепь? Вы о чем? Проверьте ГРМ! Там стоит ремень.
Заезжал на СТО, они проверили, и сказали, что зажигание выставлено верно.
Сегодня ездил и посмотрел на показания датчиков на ходу (БК - мультитроникс):

обороты 2140 (2490)
кислород 0,09 (0,58) - постоянно меняется значение
дроссель (11 (12)
ДМРВ 47,9 (55,5)
время впрыска 6,8 (7)
угол опережения 28,5 (29,5)
РХХ 64 (73)
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 30.12.2013, 09:36
Максим68 Максим68 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 01.02.2009
Адрес: Славянск - на - Кубани
Сообщений: 486
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Ищите переобогащение смеси вследствие подтекающего регулятора давления топлива, форсунки, клапан адсорбера если есть может быть открыт постоянно. АЦП ДМРВ в покое должно быть 0.996, хотя этот показатель влияет на холодный запуск независимо от времени отстоя машины.
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 30.12.2013, 23:22
NViktor NViktor вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 27.12.2013
Адрес: Харьков
Сообщений: 5
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Максим68 Посмотреть сообщение
Ищите переобогащение смеси вследствие подтекающего регулятора давления топлива, форсунки, клапан адсорбера если есть может быть открыт постоянно. АЦП ДМРВ в покое должно быть 0.996, хотя этот показатель влияет на холодный запуск независимо от времени отстоя машины.
Спасибо за советы.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 12:05.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100