+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > Инжектор

Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 20.09.2013, 16:34
manjari manjari вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: актау
Сообщений: 3
Загрузки: 0
Закачек: 0
Unhappy Mazda CX 7 Топливное давление?

Доброго времени суток всем форумчанам. Хочу поделиться с вами своей проблемой и услышать ваши предположения.

Периодически вылетают две ошибки:

1. P2177 - бедная смесь вне диапазона холостого хода
2. P2187 - бедная смесь на холостом ходу

Машину гонял по всяким автосервисам, ни где ни чего не понимают в ней. Проверяют что то где то, все нормально говорят. Но на одном сервисе сказали поменять ТНВД. Проблема в следующем:

Машина плохо заводиться, а точнее заводиться и глохнет. Так может продолжаться до 5-7 раз. Т.е. с 7 попытки завестись. Жрет бензин, машина не тянет и очень сильно воняет выхлоп. На свечах черный нагар.

Что делалось уже:

1. Менял топливный фильтр
2. Чистили ЕГР клапан
3. Чистили дроссель
4. Поменял свечи

По данным диагностики показывает что много воздуха, но ни где подсосов нету. Показания такие

Температура жидкости - 101 градус
положение дросселя - 14.1 rpm
Лямбда интегратор B1 - 23.4%
Лямбда адаптация - 0.0%
Давление во всасывающем патрубке - 55 kPa
Угол зажигания - 10.5 kw
Масса воздуха - 4.50 г/с
Величина коэффиц. Лямбда (банк 1 датчик 1) - 1.323
Ток зонда лямбда (банк 1 датчик 1) - 0.929 mA
Температура катализатора (ряд 1 датчик 1) - 569 градусов
Напряжение на блоке управления - 13.109 вольт

Также сегодня проверил выхлоп и такие показания:

Содержание СО
Минимальная частота вращения - 0.27%
Повышенная частота вращения - 0.78%

Содержание СН
Минимальная частота вращения - 273 ppm
Повышенная частота вращения - 98 ppm
Коэффициент избытка воздуха - 1.02 доли ед

Воздушно топливная смесь показывает соотношение 1 к 18 (должно быть 1 к 14.7)

Машина на горячую работать начинает намного хуже. Топливное давление в рампе на холостых падает до 220-250 psi. При езде давление топлива подымается до 500 psi на 3500 оборотах. С другой машины на ХХ давление показывает 3000 кПа (430 psi)

Может быть причина всех этих проблем в ТНВД?
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 20.09.2013, 21:28
Максим68 Максим68 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 01.02.2009
Адрес: Славянск - на - Кубани
Сообщений: 486
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Немного не понятны данные - Лямбда интегратор в минусе или это знак тире, То же с коэффициэнтом лямбда. Если лямбда видит бедную смесь, а свечи черные, обычно это подсос воздуха в районе выхлопного коллектора в месте установки лямба-зонда, трещины и т.д. Но про таком уровне СО в выхлопе ,по идее, черных свечей быть не должно. Была как то эпопея с Мазда 6 МПС, там 2.3 турбо мотор. похоже как на Вашей, проблема была в плохом контакте на разъеме датчика давления в топливной рампе, то ехала, то тупила..
По запуску тоже проверки нужно делать - давление топлива и состояние свечей и т.д.
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 20.09.2013, 21:53
manjari manjari вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: актау
Сообщений: 3
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию лямбда показания

Цитата:
Сообщение от Максим68 Посмотреть сообщение
Немного не понятны данные - Лямбда интегратор в минусе или это знак тире, То же с коэффициэнтом лямбда. Если лямбда видит бедную смесь, а свечи черные, обычно это подсос воздуха в районе выхлопного коллектора в месте установки лямба-зонда, трещины и т.д. Но про таком уровне СО в выхлопе ,по идее, черных свечей быть не должно. Была как то эпопея с Мазда 6 МПС, там 2.3 турбо мотор. похоже как на Вашей, проблема была в плохом контакте на разъеме датчика давления в топливной рампе, то ехала, то тупила..
По запуску тоже проверки нужно делать - давление топлива и состояние свечей и т.д.
лямбда показания в + это. т.е. 23% хотя она практически всегда показывает даже 24.2%

У нормально работающего движка давление топлива на ХХ в районе 3000 кПА т.е. 430 psi. у меня 1800-2000 кПА получается. Просто хочется знать, может ли быть еще причина какая та кроме давления топлива.
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 21.09.2013, 11:43
alex69 alex69 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 13.07.2011
Адрес: санкт-петербург
Сообщений: 255
Загрузки: 26
Закачек: 0
По умолчанию

Чем смотрели машину? То есть на предмет подсоса воздуха. Причина скорее всего будет в подсосе воздуха.
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 24.09.2013, 07:47
Didim55 Didim55 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 31.12.2007
Адрес: Омск
Сообщений: 455
Загрузки: 22
Закачек: 0
По умолчанию

Я думаю дело не в подсосе, т.к. бедная смесь на всех режимах. Подсосы влияют на режим х.х. Давление топлива явно недостаточно. Должно быть на х.х. 3000 кПа, а на оборотах 12000 кПа. Надо искать причину этого. Проверить низкое давление (перед ТНВД), проверить как указали выше контакты на датчик давления.
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 26.09.2013, 21:34
Leo Leo вне форума
Администратор
 
Регистрация: 12.02.2001
Адрес: Москва
Сообщений: 1,105
Загрузки: 49
Закачек: 636
По умолчанию

Тест Pdf файлов
Вложения
Тип файла: pdf Zolo.pdf (74.7 Кб, 13 просмотров)
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 29.09.2013, 15:47
manjari manjari вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: актау
Сообщений: 3
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию Давление топлива

Цитата:
Сообщение от Didim55 Посмотреть сообщение
Я думаю дело не в подсосе, т.к. бедная смесь на всех режимах. Подсосы влияют на режим х.х. Давление топлива явно недостаточно. Должно быть на х.х. 3000 кПа, а на оборотах 12000 кПа. Надо искать причину этого. Проверить низкое давление (перед ТНВД), проверить как указали выше контакты на датчик давления.
Спасибо, с давлением разобрались. Причина была именно в ТНВД. Поменял и давление сразу вышло на отметку 3000 при ХХ. Но вот ошибка P2187 осталась. Теперь показания такие

Топливная смест стала 14.9:1 - 15.1:1
Маф показывает - 2.3-2.4 g.s
давление на впуске 32-35 кпа

А вот непонятки с балансировкой топлива остались, т.к. постоянна показывает 24.2% на ХХ.

Ошибка P2187 - Бедная смесь на холостом ходу. Теперь надо разбираться с этим.

Причиной могут быть:

1. Лямбда зонд
2. Компрессия
3. Подсос воздуха на впуске
4. Неправильное подключение шлангов ЕГР
5. Форсунки как вариант

1 и 5 у нас проверить не смогут, т.к. не знают как проверять, а остальное можно.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 11:44.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100