Большой расход и рост оборотов х.х. VW Passat var. 2.0 двиг.2Е

Здраствуйте господа.В инжекторах волоку мало, поэтому прощу помощи у спецов.Столкнулся с проблемой:VW Passat `90г. двигатель 2.0 вроде как 2Е- все началось когда ударил мороз под 15-при запуске, примерно через минуту,. начинается резкий рост оборотов примерно до 4 тыс.(на слух, т.к. тахометр отсутствует)- ревет как потерпевшая, потом примерно через 3-5 минут обороты падают до 1000 и так все это дело продолжает работать до тех пор, пока машина хорошо не прогреется, причем- чем больше мороз, тем больше обороты на х.х.. Если выключить зажигание, при повторном запуске происходит тоже самое, а вот в 3-ий раз обороты начинают плавать в районе номинальных и роста оборотов не происходит. Сейчас мороза нет, и при запуске подъем происходит, но прим до 2000-2500, и х.х. прим. 1000. Расход увеличился до 15 литров по городу, при том что раньше был 9 и круглый год( машиной пользуюсь 3-й год). После замены воздушного фильтра резко возросла динамика разгона, но расход остался тот же, подсоса воздуха во впускном тракте нет, и что может быть- для меня остается загадкой, т.к. запуск, разгон отличные, двигатель не колбасит, бензином не воняет. Диагностика внятного ответа не дает,т.к. когда приезжаю машина теплая и все в принципе в норме.Жалко тазик- при таком раскладе долго он не протянет, уж больно резкий набор оборотов , при холодном двигателе.Если есть у кого какие мысли- просьба высказатся по теме.
С уважением....

[tefko]

По схеме имеется форсунка холодного пуска,управляемая контроллером по показаниям датчика температуры.Думаю, стоит проверить датчик.
Самодиагностика при помощи сканера по базе доступна на этой модели только с 08/92.

[tefko]

Забыл по датчику вложить

Сообщение от tefko

По схеме имеется форсунка холодного пуска,управляемая контроллером по показаниям датчика температуры.Думаю, стоит проверить датчик.
Самодиагностика при помощи сканера по базе доступна на этой модели только с 08/92.

вот я тоже думаю про этот датчик, как я понимаю он находится в блоке с расходомером воздуха, а есть ли возможность заменить только его (попасть на замену всего блока совсем не радует), и еще- есть ли возможность отключить форсунку х.пуска., и чем это чревато. Но тогда получается, что форсунка не отключается при работе двигателя- расход большой

[tefko]

В воздухомере стоит датчик температуры воздуха ,а я писал о д.темп.охлаждающей жидкости.
Отключив пусковую форсунку, получите проблемы с запуском холодного двигателя.

Ясно, спасибо за совет (на этот датчик даже и не подумал бы )-завтра проверю, и спасибо за схему- давно искал, полезная вещь когда со знаниями туго ))

Сообщение от tefko

В воздухомере стоит датчик температуры воздуха ,а я писал о д.темп.охлаждающей жидкости.
Отключив пусковую форсунку, получите проблемы с запуском холодного двигателя.

пос мотрел сегодня датчик- и оказывается у меня стоит не один четырехконтактный, а два и двуконтактные. Один с синей фишкой , другой с черной..........что делать?? и какой из них за что отвечает??

[tefko]

Да, в другой базе посмотрел, два двухконтактных стоят (хотя по одной марке и одному двигателю информация выложена).
Синий на контроллер (он и смесь корректирует), черный на приборку.Перепроверить можешь, сняв , например, черную колодку.Изменится показание на приборке- ,значит, ее датчик.

ок. спасибо, будем проверять, я колодки снял, а там под синей вода ((......скорей всего - на замену- всю душу измотал, гад, у нас бензин, по баксу за литр (((

Ну и что получилось, а то у меня на машине похожая трабла была