BMW-318i, E46, N42, 2002 г.в., заводится и глохнет

[Didim55]

BMW-318i, E46, N42, 2002 г.в., 85500 км. Вопрос к профессорам и опытным специалистам.
При запуске прогретого двигателя он заводится и постепенно глохнет. Топливо, зажигание, датчики, утечки и т.п. проверены неоднократно. Ошибка возникает одна: MAP-sensor/невероятный сигнал. Датчик проверен, показания сопоставлялись с реальным разряжением во впускном коллекторе по манометру, плюс подставлялся новый. Двигатель с системой изменения фаз газораспределения (Double-Vanos) и системой изменения высоты подъема впускных клапанов (Valvetronic). Дроссель чистый.
По сканеру высота подъема клапанов изменяется от 0.3мм до 9.6мм. Сам привод проверен – идеально. Сразу после запуска высота плавно уменьшается от 1.5 до 0.3 мм. На 0.3 мотор глохнет. Если принудительно держать обороты педалью акселератора, работает без проблем и без ошибок. Раза с 5-го система Valvetronic переходит в режим «limp-home mode» и двигатель работает нормально. До следующего запуска.
Если снять разъем с MAP-sensor-а, то после занесения ошибки по отсутствию сигнала, двигатель всегда заводится без проблем.
Какие возможные причины такого поведения?

[Михаил Н]

Если снять разъем с MAP-sensor-а, то после занесения ошибки по отсутствию сигнала, двигатель всегда заводится без проблем.
Дросельная заслонка на этом двигателе нужна:
1 пуск двигателя
2 аварийный режим

У меня был похожий дефект после замены свечей и одной катушки.
Попробуй стереть ошибки и дай остыть двигателю.
Потом запусти.
В моем случии помогло.

[Didim55]

Спасибо, попробую катушки и свечи проверить еще раз подробнее.

[Didim55]

Катушки проверены вновь - нет претензий. Сравнивал их с такой же новой по сопротивлению, мучал на разряднике. Свечи оригинальные, состояние отличное.
Как говорил, если при запуске удерживать обороты, то ситема Valvetronic работает, обороты меняются изменением высоты подъема клапанов, ошибок нет. Что должен при этом делать дроссель? Полностью открываться, или частично, или еще что-нибудь? Что значит "limp-home mode"?

[Михаил Н]

На прогретом двигателе дроссель должен быть открыт.
Нади BMW WD там есть описание этой системы.

[Михаил Н]

http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=555265
Качай там есть описание.

[Didim55]

Спасибо, такая у меня есть, почитал. Возможно, нужна коррекция начального положения сервопривода через сканер. Хотя, вряд ли ЭБУ сам по себе вдруг "забыл" это положение. Никаких вмешательств не заметно. По какой-то причине на высоте подъема 0.3мм мотор работать не может. Во всем другом диапазоне - спокойно. Вопрос: по какой причине? И какая высота подъема должна быть на х.х.?

[Михаил Н]

И какая высота подъема должна быть на х.х.?

Не знаю я занимаюсь электрикой.
Таких машин было 2 если приедут попробую снять данные.
Удачи.

"limp-home mode" означает - режим хромай домой, т.е. урезаются мощностные характеристики, чтобы добраться до СТО. Что то мне напоминает на неисправность диафрагмы между впускным коллектором и рециркуляцией картерных газов. Попробуй на работающем на Х.Х. двигателе открыть маслозаливную горловину. Если заглохнет, то ищи дырку в диафрагме. Диафрагму найдёшь сам, я не помню по памяти где она находится именно в этом моторе.

[Didim55]

Тоже логически выходил на эту идею. Диафрагма под коллектором там находится, труднодоступна. При откручивании крышки маслозаливной горловины двигатель не глохнет, но работает неустойчиво (имеется в виду при режиме "limp-home mode", в другом х.х. нет). Спасибо за информацию. Попробую снять эту диафрагму и рассмотреть поближе.