|
#1
|
|||
|
|||
motronik 1.3, двигун Pego DKZ работет нормально, но интересно..
У меня motronik 1.3, все перекопал своими руками, но вдруг узнал что есть 1.5 и 1.7. В чем разница? У себя менял лямбду, ДРМВ, форсунки на бу. /свечи, фильтры соответсвенно/. Кстати был провал на резком нажатии на газ, оказалось виноваты "Кулибякины", вместо выпроташенного катализатора засунули трубу с дырочками, после замены на прямую все восстановилось. Если есть вопросы спрашивайте. Еще, у меня плвают хх /предел +-70 об.мин на прогретом двигуне/, в принципе жить можно, но мне ненравится.
|
#2
|
|||
|
|||
Меня в принципе интерисут работа система поддержания хх оборотов!
|
#3
|
|||
|
|||
Групповой впрыск и 1.3 и 1.7. Но терминал 1.3 - 55 pin, а 1.7 - 88 pin, т.е. невзаимозаменяемы. Подробнее загляните хотя бы в Autodata.
+/-70 многовато. Для начала надо искусственно менять х.х. и смотреть, плавно ли изменяется сигнал и плавно или рывками изменяется зазор. Стабилизация х.х. часто зависит не только от РХХ, а также от соответствия смеси. Мой e-mail: znnak@freemail.ru |