Прошу помощи: Сломал NF

Господа, такая проблема. Сегодня промывал впрыск, промывкой WYNNS. С помощью ёмкости, насоса, и двух шлангов, вобщем, как это не раз описывалось. Делал это уже во второй раз. Вобщем уже при промывке обнаружил, что давление в нижних камерах дифф. клапанов упало до 4-х ат. До промывки - 5,8.(в прошлый раз тоже так было, но потом всё нормализовалось) Системное - не менялось - 6,4. Я подумал, что это может быть связано с вязкостью сольвента. однако после подключения к бензину, нижнее давление в норму не пришло. Отсюда явный перелив, чёрный дым, и т. д. Спустя час езды, я снял ЭГРД, и брызнул в него очистителем карбюратора. Поставил на место, смотрю - давление стало в норме(5,8). Но машина ехать перестала!!!!! Запуск нормальный. Холостые приемлемые. Открывание дроссельной заслонки вызывает небольшой рост оборотов, а дальше - спад. Больше 2000 не раскручивается. Иногда стреляет в впускной коллектор. Еле едет не первой передаче. От отсоединения разъёма ЭГРД ничего не меняется. Видимо очень бедная смесь. Попытка её обогатить с помощью винта СО и регулятора ЭГРД ничего не дала. Т.е. Нижнее давление снизилось до 5,6 но это ни на чём не отразилось. Системое - 6,4. ЧТО могло случиться? Завтра попытаюсь вытащить форсунки, посмотрю как пылят... Больше не знаю что делать... Не мог же дозатор.... Спасибо. Константин, Тверь.

Priwet
YA ne uweren, no u menya podobnoe bilo,......ya prosto pri promiwke otklyuchil kakoito dachik, i tak-ze kak u tebya to w filtor strelyaet to w glushitel...... posmotri wse li fishki nameste i kontakti ne okisleni...
esli chto ne obizaisya,eto ne ot togo chto ne znaesh ot tago chto biwaet.undefined

[tefko]

Не буду категоричным (не раз встречал людей, промывающих мех.впрыск),но мое личное мнение- К- и КЕ-Джетроник промывать таким образом нельзя.Промывается сам дозатор (отдельно и с помощью ультразвука,с полной разборкой и соответствующей квалификацией и наличием оборудования).
kwest122
Мы ,судя по всему ,земляки.Есть желание- давай созвонимся.
т. 422244, Роман

Сообщение от kwest122

Господа, такая проблема. Сегодня промывал впрыск, промывкой WYNNS. С помощью ёмкости, насоса, и двух шлангов, вобщем, как это не раз описывалось. Делал это уже во второй раз. Вобщем уже при промывке обнаружил, что давление в нижних камерах дифф. клапанов упало до 4-х ат. До промывки - 5,8.(в прошлый раз тоже так было, но потом всё нормализовалось) Системное - не менялось - 6,4. Я подумал, что это может быть связано с вязкостью сольвента. однако после подключения к бензину, нижнее давление в норму не пришло. Отсюда явный перелив, чёрный дым, и т. д. Спустя час езды, я снял ЭГРД, и брызнул в него очистителем карбюратора. Поставил на место, смотрю - давление стало в норме(5,8). Но машина ехать перестала!!!!! Запуск нормальный. Холостые приемлемые. Открывание дроссельной заслонки вызывает небольшой рост оборотов, а дальше - спад. Больше 2000 не раскручивается. Иногда стреляет в впускной коллектор. Еле едет не первой передаче. От отсоединения разъёма ЭГРД ничего не меняется. Видимо очень бедная смесь. Попытка её обогатить с помощью винта СО и регулятора ЭГРД ничего не дала. Т.е. Нижнее давление снизилось до 5,6 но это ни на чём не отразилось. Системое - 6,4. ЧТО могло случиться? Завтра попытаюсь вытащить форсунки, посмотрю как пылят... Больше не знаю что делать... Не мог же дозатор.... Спасибо. Константин, Тверь.

скорее всего сдох поук(дозатор)сам не разбирай собереш врятли у меня уже валяются штук пять

[Vlad64]

Просто до смерти промыли Электро-гидравлический регулятор.