+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > Инжектор

Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 17.06.2013, 10:39
Андреич Андреич вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Nsk
Сообщений: 3
Загрузки: 3
Закачек: 0
По умолчанию Катушки зажигания А6 (АВС 2,6) заменить на аналог с АСК

Добрый день, форумчане.
У меня А6 - 1996г. ДВС - 2,6АВС. Пробило катушку зажигания (3-4 цилиндры). Посмотрел по каталогу новую и заказал. Пришло - но не то. На моторе АВС усилитель зажигания (коммутатор) конструктивно стоит отдельно от блока катушек .
Катушки, стоят впереди впускного:
и коммутатор (на стенке моторного отсека):

[IMG][/IMG]

А пришёл вариант в исполнении когда вместе и коммутатор и катушки.

[IMG][/IMG]

Разобравшись подробно, понял, что такие ставят на мотор АСК. Схема подключения для моего мотора, АВС - у меня есть, там от катушек идёт два жгута,
один на коммутатор (три пина)



и другой на блок управления мотором (тоже 3 пина).

[IMG][/IMG]

Новая катушка имеет один разъём подключения на 5 пинов.
Они подписаны 1="+"; 2="-"; 3="1/6"; 4="2/4"; 5="3/5". Как теперь подключить новые катушки? Что и откуда брать? Кто подскажет? Буду очень признателен.
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 17.06.2013, 17:59
cvetikov cvetikov вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 13.05.2013
Адрес: Астана Казахстан
Сообщений: 14
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

К сожелению помоему не подойдет, на твоём с блока на коммутатор сигнал идет плюсом а на АСК идет минусом, могу конечно ошибатся надо проверить осоцылогрофом если зайдут то посмотрю, а не проще было на б\ушке купить такие катушки редко летят их должно быть навалом.
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 19.06.2013, 07:53
Андреич Андреич вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Nsk
Сообщений: 3
Загрузки: 3
Закачек: 0
По умолчанию

В принципе, я их подключил и мотор завёлся, и работает бодро. В "базовом" исполнении на каждую катушку идёт отдельный полюс от белого штекера (3 пина) с одной стороны и управляющий сигнал на каждую катушку от коммутатора - с другой стороны. На коммутатор, в родном варианте, подаётся "минус" и три управляющих сигнала на три пары цилиндров, от датчика холла. На катушке "аналоге", всего пять входов: "+" "-" и три входа на 3-пары цилиндров (управляющий сигнал). Плюс, я взял объеденив три пина "плюса" от провода "базовой" подачи, в родном варианте. Минус - от минуса коммутатора, и управляющие - соответственно от управляющих входа "родного" коммутатора. Так что работает. НО! Есть вопросы. Хоть и пишут что эта катушка взаимозаменяема, я переживаю, а не вылезит ли какой геморой? С блоком управления ECU, со свечами, с качеством искры ит.п...??? И ещё, не смотря на хорошую динамику мотора, после прогрева вдруг начинает очень сильно "тупить", как буд то углы зажигания сбиваються! Или топлива или воздуха - не хватает. Проблема эта спорадическая, и когда возникает, а когда пропадает - я не понял. Может ли что это проблемма "не родных" катушек? Или ещё где косяки полезли?

Последний раз редактировалось Андреич; 20.06.2013 в 05:44
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 22.06.2013, 08:00
Максим68 Максим68 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 01.02.2009
Адрес: Славянск - на - Кубани
Сообщений: 486
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Проблема скорее всего в другом, катушка ни при чем.
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 22.06.2013, 12:00
alex69 alex69 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 13.07.2011
Адрес: санкт-петербург
Сообщений: 255
Загрузки: 26
Закачек: 0
По умолчанию

А какие ошибки? Сканер надо подсоединить и осцилом посмотреть зажигание.
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 24.06.2013, 08:01
Андреич Андреич вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Nsk
Сообщений: 3
Загрузки: 3
Закачек: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alex69 Посмотреть сообщение
А какие ошибки? Сканер надо подсоединить и осцилом посмотреть зажигание.
Ну, катушки на этом моторе, сканер не покажет. Да и какой там осцилограф ))) катушка (3-5 цил) начала щёлкать, а в темноте виден пробой снизу. Так что в утиль. Новыми пока доволен. Меня интересует - соответствует ли там сопротивление. Т.е. их параметры соответствуют этому ECU?
Ответить с цитированием
Ответ

Теги
авс, аск, зажигание, катушки, коммутатор

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 21:45.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100