|
#1
|
|||
|
|||
Большой расход и рост оборотов х.х. VW Passat var. 2.0 двиг.2Е
Здраствуйте господа.В инжекторах волоку мало, поэтому прощу помощи у спецов.Столкнулся с проблемой:VW Passat `90г. двигатель 2.0 вроде как 2Е- все началось когда ударил мороз под 15-при запуске, примерно через минуту,. начинается резкий рост оборотов примерно до 4 тыс.(на слух, т.к. тахометр отсутствует)- ревет как потерпевшая, потом примерно через 3-5 минут обороты падают до 1000 и так все это дело продолжает работать до тех пор, пока машина хорошо не прогреется, причем- чем больше мороз, тем больше обороты на х.х.. Если выключить зажигание, при повторном запуске происходит тоже самое, а вот в 3-ий раз обороты начинают плавать в районе номинальных и роста оборотов не происходит. Сейчас мороза нет, и при запуске подъем происходит, но прим до 2000-2500, и х.х. прим. 1000. Расход увеличился до 15 литров по городу, при том что раньше был 9 и круглый год( машиной пользуюсь 3-й год). После замены воздушного фильтра резко возросла динамика разгона, но расход остался тот же, подсоса воздуха во впускном тракте нет, и что может быть- для меня остается загадкой, т.к. запуск, разгон отличные, двигатель не колбасит, бензином не воняет. Диагностика внятного ответа не дает,т.к. когда приезжаю машина теплая и все в принципе в норме.Жалко тазик- при таком раскладе долго он не протянет, уж больно резкий набор оборотов , при холодном двигателе.Если есть у кого какие мысли- просьба высказатся по теме.
С уважением.... |
#2
|
||||
|
||||
По схеме имеется форсунка холодного пуска,управляемая контроллером по показаниям датчика температуры.Думаю, стоит проверить датчик.
Самодиагностика при помощи сканера по базе доступна на этой модели только с 08/92. |
#3
|
||||
|
||||
Забыл по датчику вложить
|
#4
|
|||
|
|||
Цитата:
Последний раз редактировалось calayoon; 28.03.2005 в 21:21 |
#5
|
||||
|
||||
В воздухомере стоит датчик температуры воздуха ,а я писал о д.темп.охлаждающей жидкости.
Отключив пусковую форсунку, получите проблемы с запуском холодного двигателя. |
#6
|
|||
|
|||
Ясно, спасибо за совет (на этот датчик даже и не подумал бы )-завтра проверю, и спасибо за схему- давно искал, полезная вещь когда со знаниями туго ))
|
#7
|
|||
|
|||
Цитата:
|
#8
|
||||
|
||||
Да, в другой базе посмотрел, два двухконтактных стоят (хотя по одной марке и одному двигателю информация выложена).
Синий на контроллер (он и смесь корректирует), черный на приборку.Перепроверить можешь, сняв , например, черную колодку.Изменится показание на приборке- ,значит, ее датчик. |
#9
|
|||
|
|||
ок. спасибо, будем проверять, я колодки снял, а там под синей вода ((......скорей всего - на замену- всю душу измотал, гад, у нас бензин, по баксу за литр (((
|
#10
|
|||
|
|||
Ну и что получилось, а то у меня на машине похожая трабла была
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
МВ большой расход | FOX | Инжектор | 5 | 03.10.2006 19:03 |
Большой расход на Калибре | AST | Инжектор | 3 | 12.02.2006 14:42 |
Большой расход топлива Пассат B3 91г. 2Е-Digifant | dimmi | Инжектор | 2 | 23.06.2005 00:08 |
Ниссан, большой расход | Dimi | Инжектор | 10 | 02.06.2005 21:56 |
Большой расход Peugeot 309 1,6л. | 309 | Инжектор | 0 | 04.05.2005 11:59 |