Газ двигатель Крайслер Евро-3 60тыс.км.

Кратко о двигателе: Наши конструкторы его умудрились испохабить.
Проблемы:
1. Периодически начинает плавать ХХ. Иногда даже глохнет на ХХ.
2. Периодически в движении (бывает на разгоне, бывает при движении по трассе на постоянной скорости) двигатель отрубается на 1сек потом опять едет.
Косяки обнаружил и устранил следующие:
1.плохо прикручены предохранители, искрили контакты- закрутил.
2.пробило китайские ВВ провода (поставленные на заводе вместо США) выскакивали "ошибки пропуска искрооброзавания". Провода поставил из США, свечи заменил на новые "Чемпион". Топливо 95 на хорошей заправке.

Пропуск искрообразования выскочил вновь после очередной неустойчивой работе на ХХ и заглоха.
Разгон нормальный, но иногда с подергиваниями.

Теперь вопросы к спецам. Сам я продвинутый любитель.


Вмести с ошибками "пропуска искрообразования в конкретом цилиндре" и "многократных пропусков искрообразования" выскакивала ошибка "датчика положения коленвала", отдельно она не появлялась- это нормально?

По диагностике OBD2 на ХХ параметры на картинке "лз".

LFTF s2 был от-10% до-17%. MAF 5 g/s что не хорошо.
Заменил S1 на новый. LFTF s2 стало около -7% и в плюс не уходит, MAF 4g/s.
Какой обычно MAF у движков в районе 2,4л?
Менял S1 так как считаю, что он должен первым выйти из строя. Я прав? Имеет смысл и заменить S2 (его тест на картинке "с2")?
Как я понял смесь богатая, в чем может быть причина?
(Свечи белые, без нагара)

Помогите МУДРЫМ советом, у меня уже мозги плавятся.

[father]

MAP 43 kPa - вот основная проблема.
Должно быть от 20 до 30.
Сама лямбда вроде адекватна (?!), но "...LFTF s2 стало около -7% и в плюс не уходит, MAF 4g/s...."
Минусовая коррекция при высоком показании МАР говорит о проблемах в двигателе.
Подключите ка вакууметр, уточнитесь.
Дальше будем думать.

Вас понял. Ищу вакуумметр.
Может в Питере есть у кого?
Надо проверить показания MAP, правильно?

Попробовал отсоединить воздушный фильтр, LFTF стала -5.
Отсоединял трубку продувки адсорбера, заглушая штуцер - ни чего не меняется.
Отсоединял лямда 1, датчик температуры- ничего не меняется.




Сегодня двигатель на ХХ работал неустойчиво в пробке глох каждые 5мин. Заводишь он поработает 2 минуты, потом обороты гуляют и глохнет.
Потом прокатился стал работать нормально.

[zamorochkin]

Хорош замарачиваться! Берешь сканер заводишь смотришь процент открытия дросельной заслонки хотя мозг видать микас стоит может просто ноль соять там есть регулировочный винт под торекс его надо повернуть так чтобы прочент открытия был 18-20% (или доводишь обороты до 1000 на х.х. примерно 1-2%).глушишь обнуляшь мозг он сам выставит х.х. при запуске. Тока перед этой процедурой промой рхх ну и сам дросель. Теперь с зажиганием. Дело не впроводахВВ дело в свечах.Свеча там re16mc там зазор между электродами стоит 1.1мм эт для него много есть два способа1) уменьшить зазор до 0.7мм. 2) на изолятор свечи наматаь кусок изоленты что бы наконечник плотненько входил.как показала практика надежней второй. Провода со свечами лучше поменять они все равно шьют эт не хорошо. после всех манипуляций заводишь прогреваешь и смотриш как первая лямда работает если не адекватно замени. эти моторы чувствительны к лямде и х.х. может сильно гулять и глохнуть в том числе. 95 туда лить не надо лей 92. То что описал проблему это почти у каждой газели с крайслером.для подстраховки проверь давление топлива должно быть не меньше 3кг/см3. Этот двигатель изначально был под нормы евро 2. эт наши умельцы к нему евро три прикрутили.

Сообщение от zamorochkin

Хорош замарачиваться! Берешь сканер заводишь смотришь процент открытия дросельной заслонки хотя мозг видать микас стоит может просто ноль соять там есть регулировочный винт под торекс его надо повернуть так чтобы прочент открытия был 18-20% (или доводишь обороты до 1000 на х.х. примерно 1-2%).глушишь обнуляшь мозг он сам выставит х.х. при запуске. Тока перед этой ........

Мозг МИКАС дросель показывает 0%. Винт пробовал крутить сломал торекс. Но это я сделаю. Как обнулить мозг после увеличения открытия угла заслонки? Снять штекер к мозгу или отключить аккумулятор?

Все остальное промыто и высушено.

[zamorochkin]

каким сканером читаешь?

Сообщение от zamorochkin

каким сканером читаешь?

Через ноут ScanTech

[zamorochkin]

там есть функция сброс блока ЭБУ? если нет тогда просто клемму сними на пару минут.А нашел что это за сканер нет там такой функции. Тогда клемму. Там этот торекс так закисает что хрен отвернешь. Я последний раз высверливал и ставил обычный винт на герметил(эт специальный герметик для резьбы).

Сообщение от zamorochkin

там есть функция сброс блока ЭБУ? если нет тогда просто клемму сними на пару минут.

есть функция сброса ошибок. Их нет.
Микас даже фриз кадры не пишет.
Сброшу клему. СПС за совет.

[zamorochkin]

если что то не пойдет ждемс новостей