 |
+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55 |
 |
|
|
#1
24.04.2009, 07:17
|
|||
|
|||
проблема с инжектором ваз 2107i
Добрый день! При заводе на холодную заводится на двух цилиндрах, нажмеш на газ включаются все, подскажите что может быть?
|
|
#2
24.04.2009, 10:12
|
|||
|
|||
|
Для начала надо установить на каких двух цилиндрах происходит запуск. Для этого, если нет оборудования для диагностики, просто возьми длинную отвертку с тонким жалом и загони ее в торец свечного наконечника до касания с металлом обжимки провода, второй отверткой, с хорошо изолированой ручкой, закорачивай на массу высокое напряжение. Там где обороты и характер работы мотора не изменятся и есть неработающие цилиндры.
На 2107 установлена двухконтурная катушка, один контур работает на 1-4 цил, второй на 2-3. Если не работают эти пары, скорее всего проблемы с катушкой, либо с управляющими ключами в контроллере. Также проверь визуально свечи и сопротивление проводов и их состояние в плане окислов на контактных поверхностях. Если проблемы в других комбинациях цилиндров, то вариантов еще больше - подсосы воздуха, недостаток топлива, либо его избыток механика и т.д.
|
|
#3
15.05.2009, 10:38
|
|||
|
|||
|
На холостых трясет на бензине и не едет, при переходе на газ все идеально работает в чем всетки проблема?
|
|
#4
15.05.2009, 15:27
|
|||
|
|||
|
Похоже недостаток топлива причин - масса. Нет данных по показания м системных датчиков, какая газовая установка, пробег авто, замеры давления топлива, сколько ездит по времени на газе и т. д.
|
|
#5
20.05.2009, 10:17
|
|||
|
|||
|
пишет пропуски зажигания в 1м и 4м цилиндре на бензине на газу нет ошибок
|
|
#7
20.05.2009, 16:54
|
|||
|
|||
|
Регистрируемый код Р 03хх - это не пропуски зажигания , а пропуски воспламенения в цилиндре, вызывающие изменеие частоты вращения КВ.
По неравномерности вращения КВ система может вычислить неработающие правильно цилиндры и выбросить код Р 03хх - множественные пропуски воспламенения пропуски конкретно по цилиндрам. Неравномерность вращения или просто жесткая работа двигателя может быть вызвана - плохой компрессией в цилиндре ( сотояние ЦПГ, зажатые клапаны - особенно выхлоп при работе на газе, я регулирую такие машины с интервалом в 10000 км с увеличением зазора на выхлопе до 0.20 на классике и 0.40 на преднем приводе. Так же состояние ВВ части зажигания - модуль или катушка, провода, свечи. Также проблемы с подачей должного количества топлива - подсосы воздуха в цилиндры в районе впускного коллектора , уплотнения форсунок, либо закоксованность самих форсунок.) В Вашем случае похоже проблема все таки не в системе зажигания, начните с проверки компрессии, регулировки клапанов, если компрессия не отличается более чем на 1-2 атм.Недавно решил похожую проблему с 2115 - нашел пережатый выхлопной клапан на 3-м цилиндре - мотор троил периодически, выключишь зажигание, заведешь, все в порядке, контроллер, что бы сберечь катализатор отключал форсунку цилиндра дающего пропуски воспламенения. Такова заложенная в нем логика.
|
|
#9
04.06.2009, 21:17
|
|||
|
|||
|
Если при переходе на газ всё нормально то это скорее всего забиты форсы и прежде всего сеточки в них. Была такая проблема на шеви нива После чистки всё стало в норме но для этого пришлось их снимать.
|
|
#10
08.06.2009, 07:10
|
|||
|
|||
|
Компрессия в норме, клапана отрегурированны, форсунки чистые, я обнаружил такую причину при снятой раме с форсами когда крутиш стартером первая форса не работает, думал ну все причина ясна померил обмотку форсунки в норме померил питание есть в разьеме, переставил штеккер со второй форсунки чудо она заработала, может что то с компом с прошивкой, на газу первая форсунка работает?на бензе отключается и вырубает четвертую, ппока причины не нашол?
|
