+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > Инжектор

Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 14.02.2007, 14:56
andyz
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию Нет искры на Audi 80

Добрый день!
Помогите пожалуйста разобраться в ситуации: машина - Audi 80, 92 г., 2.3 л (NG). При вращении стартера нет искры на центральном проводе трамблера.
После прозвонки (замыкания через провод с лампочкой на блок управления) центрального контакта датчика Холла машина чаще всего (но не обязательно) заводится. При этом двигатель работает нормально. Пробовал покататься по городу - через 3 км машина намертво глохнет и заводиться не хочет (было несколько раз). Иногда помогает шаманство с прозвонкой, но опять же не всегда.
На следующее утро после успешного запуска движка ситуация повторяется - стартер крутит, а искры нет.
В чем может быть причина?

P.S. Для информации (не думаю, что может влиять на искру , но все же): был у вас осенью на комплексной диагностике инжектора. Из работ - отрегулировали CO. Так же порекомендовали заменить потенциометр или целиком расходомер воздуха. После визита (возможно простое совпадение) по холодным утрам (ниже плюс 5) машина заводилась, только если немного нажать на педаль газа, когда крутится стартер.
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 16.02.2007, 02:44
Николай Викторов Николай Викторов вне форума
Профессор
 
Регистрация: 22.10.2005
Адрес: Феодосия
Сообщений: 655
Загрузки: 0
Закачек: 0
Red face

1. Типично для плохих электрических контактов.
Не надо крутить стартер. Поднимите переднее колесо домкратом, включите 5 передачу, вращайте двигатель за колесо. Или вращайте двигатель за гайку шкива коленвала. Чтобы было легче крутить, выверните свечи. Вращать надо по часовой стрелке. Включите зажигание и, медленно вращая, последовательно проверьте: искру на центральном проводе, искру на катушке, импульс на первичной обмотке катушки, импульс на выходе коммутатора, импульс на входе коммутатора, питание и массу коммутатора, импульс на выходе датчика Холла, питание датчика Холла. Покачивайте провода (слегка), проверьте контакты разъемов.
2. Ауди-80 1992 г., двигатель NG - это, как правило, система КЕ-Jetronic. Чтобы напорный диск приподнялся при пуске, иногда надо слегка нажимать на акселератор. Но чаще всего это говорит об уходе регулировок. Их надо поставить на место. Если хотите без особого труда делать свою систему сами (без СТО), предлагается для ознакомления книга практического ремонта.
Успехов
Пишите

Последний раз редактировалось Николай Викторов; 16.02.2007 в 02:51
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 16.02.2007, 09:57
sparcs
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Чаще всего глючит датчик Холла.Когда не заводится и нет искры,воткни кусок провода в разъем датчика Холла на трамблере,средняя ножка (сдерни резиновый чехол).При включенном зажигании касайся вторым концом провода массы.При каждом касании должна проскакивать искра.Так проверишь датчик Холла.Если при касании искры нет,ищи дальше.
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 26.02.2007, 14:33
andyz
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Спасибо всем откликнувшимся.
Пока собственные методы успеха не принесли, попробую ваши советы претворить в жизнь.

2sparcs
Существует связь между глюками ДХ и отсутствием искры на центральном проводе? (Когда проверял искру он был отсоединен от крышки трамблера и в него воткнута свеча).

2Николай Викторов
Вращать надо по часовой стрелке шкив коленвала или одно из передних колес?
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 12.03.2007, 12:42
andyz
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

в результате танцев с бубнами получил следующий результат:
- дх в порядке
- катушка в порядке

вышел на блок управления зажиганием. после того как на улице потеплело, прогрузка цепей от дх и катушки до блока управления зажиганием дала результат (машина заводилась без проблем) 5 дней. на 6й утром опять та же песня - на центральном проводе (с катушки) свеча не дает искры.
связан ли блок управления зажиганием с температурой окружающей среды? если да, то через какой датчик?

подскажите, кто знает, можно ли продиагностировать блок управления зажиганием (его схему обещали дать)?
на что обращать внимание?
какие приборы потребуются?
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 12.03.2007, 15:41
АнатоличЪ АнатоличЪ вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 12.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

т.е. нет управляющих импульсов с мозгов на катушку?
у меня нечто похожее было на моторе мс (зажигание Vez).
проверил все что можно - все ок.
в итоге проблема решилась после нормального заземления мозгов на мотор (на мс это два провода на одной клемме, прикрученной к впуск. коллектору в районе кхх).
т.е., проводки висели на клемме (и тестером звонились), но на паре жилок всего лишь.
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 18.02.2010, 21:41
Александр2 Александр2 вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Домодедово
Сообщений: 1
Загрузки: 1
Закачек: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sparcs Посмотреть сообщение
Чаще всего глючит датчик Холла.Когда не заводится и нет искры,воткни кусок провода в разъем датчика Холла на трамблере,средняя ножка (сдерни резиновый чехол).При включенном зажигании касайся вторым концом провода массы.При каждом касании должна проскакивать искра.Так проверишь датчик Холла.Если при касании искры нет,ищи дальше.
А если есть????????
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 18.02.2010, 23:09
sparcs
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Цитата:
А если есть????????
Если при описанной процедуре искра есть,а при заводке отсутствует,менять датчик Холла,который в трамблере.Известная болезнь.
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 18.02.2010, 23:17
father father вне форума
Super Moderator
 
Регистрация: 17.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,374
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию

До боли знакомая история.... Проходил ее неоднократно.... Обычной дагностикой не отлавливается.
Плохой контакт и отказ датчика. Бывали случаи у меня, что подключение обычного омметра (там же токи мизерные!) -меньше чем у лампы-контрольки ,восстанавливало цепь. На что клиенты обычно задавали вопрос - так мне что, с тестером ездить?!. Да нет, датчик менять.
Но прежде, чем менять датчик Холла- проверьте питание и массу на него.
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 19.02.2010, 01:46
caka caka вне форума
Участник
 
Регистрация: 02.11.2009
Адрес: г.Борисов
Сообщений: 67
Загрузки: 14
Закачек: 0
По умолчанию

А мне вот кажется(можно и помолиться) что. не пропай (холодок) в блоке упр. заж. На некоторое время востоновилось потому, что трогал блок.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проблемы с KE-jetronic на Audi Dimys Инжектор 7 13.02.2010 23:53
Audi холодная глохнет новый Инжектор 7 22.10.2005 14:08
Audi тупит при горячем движке. scorch Инжектор 5 03.10.2005 21:14
Audi 90. 2.3e.Problemma,NACHINAET DERGATSYA PRI EZDE PRI 3000 OB. alex-007 Инжектор 1 04.04.2005 22:07
Audi 90. 2.3e.Problemma nepopnyatno pochemu ogranechitel oborotow!!PROBLEMA!!! alex-007 Инжектор 5 02.04.2005 10:05


Часовой пояс GMT +3, время: 18:40.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100