|
|
Регистрация | Файлы | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
#1
|
|||
|
|||
проблема с расходом
Проблема с высоким расходом.
Terrano II 1997 (араб) двигатель KA 24 E Расход по городу 18л/100 при этом явные признаки богатой смеси, свечи с нагаром, анализатор подтверждает. Диагностика ошибок не выдает. При попытке копаться дальше выяснется, что лямбда-зонда нет (при поиске через вин код по каталогу тоже не показывает что он установлен также как и катализатор) при этом стоит инжектор. Спрашивается в такой ситуации каким образом можно повлиять на подготовку смеси и что за это отвечает в таком варианте, от чего отталкиваются "мозги" при подготовке смеси. Прошу совета, может кто сталкивался с такой проблемой. |
#2
|
|||
|
|||
добрый день.
Ну это тема не одной лекции по устройству и принципах действия систем впрыска. Слишком мало данных, точнее их вообще нет. Расход топлива зависит от ВСЕГО. Помимо лямбды, смесь формируется по maf сенсору, датчику абсолютного давления, температуры, положения дросселя.. Плюсом проверять давление топлива, фазы грм, компрессия (лучше осциллографом, компрессометр не очень точный прибор). Ну и многое другое ... Отсутствие ошибок системы самодиагностики не говорит об отсутствии неисправностей. Удачи. |
#3
|
|||
|
|||
Ну и если все. что перечислил коллега исправно и работает как надо. то в старых модификацмях Ниссан применялась подстройка СО через введение контроллера в сервисный режим, читать Автодату или книжку по авто.
|