 |
+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55 |
 |
|
|
#1
02.12.2004, 08:46
|
|||
|
|||
KE-Jetronic. Плохой горячий запуск.
KE-Jetronic. Плохой горячий запуск. Пуск только со второго, третьего раза. С первого раза, даже если долго крутить стартером, может не завестись вообще. Холодный запуск (с пусковой форсункой) нормальный. Разгон на горячем двигателе отличный. Подозрение на то, что форсунки не держат остаточное давление. Должно ли после остановки ДВС быть остаточное давление в трубках между дозатором-распределителем и форсунками? Топливный насос в норме.
|
|
#2
02.12.2004, 20:47
|
||||
|
||||
|
Давление должно быть(точнее, какое-то время держаться на опр.уровне).Если не путаю,давление открытия на КЕ 3,4 атм.Проследить потерю можно манометром или визуально при выкрученных форсунках.Но давление должно накачиваться при включении зажигания.Не помогает при нескольких поворотах ключа- сомнительная регулировка упр.давления.Дело тонкое.Многие от К и КЕ плюются.Герметичность и факел распыла(тоже важная вещь) при выкрученных форсунках смотри.Если Ок- проверяй параметры давления
|
|
#3
02.12.2004, 20:48
|
|||
|
|||
Без остаточной давлении,ну ни как!дольжно быть 6-8!атм
З.Ы.Привет tefko! Последний раз редактировалось check; 02.12.2004 в 20:52
|
|
#4
03.12.2004, 10:06
|
|||
|
|||
|
Остаточное давление в дозаторе-распределителе сохраняет механический регулятор давления (около 3.5 бар). При прокачке насосом давление поднимается до 5.5-5.7 бар.
Соответственно, остаточное давление не может быть 6-8 бар. Хотелось бы узнать, должно ли оставаться остаточное давление между дозатором и форсунками.
|
|
#6
04.12.2004, 19:01
|
|||
|
|||
|
Может быть или должно быть? В нашем случае давления между дозатором и форсунками нет (исчезает сразу после остановки ДВС). Не это ли причина плохого горячего запуска? Напомним, это наблюдается на разных автомобилях с такой системой впрыска.
|
|
#7
04.12.2004, 22:26
|
|||
|
|||
|
При закривание обратки давление 6-8!
А остат. давление держется за счёт Аккумулятора и обратного клапана!
|
|
#9
06.12.2004, 20:33
|
|||
|
|||
|
почитай тут
http://forum.autocd.ru/viewtopic.php?p=4068 а вообще надо писать теплый или горячий, разница есть... успехов!
|
|
#10
08.12.2004, 19:34
|
|||
|
|||
|
Вчера была Audi-100. После остановки ДВС давления между дозатором и форсунками нет. Но ГОРЯЧИЙ запуск отличный.
|
 |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Вопрос по Mono Jetronic | Kornik | Инжектор | 9 | 22.07.2005 00:46 |
| Опель Корса Б запуск и холостой ход | alexd#13 | Инжектор | 0 | 09.02.2005 17:57 |
| глохнет горячий passat RP | inels | Инжектор | 6 | 03.08.2004 12:07 |
