Форд Скорпио Запуск прогретого мотора

Форд Скорпио 1990 год, V6 2.4 не запускается на горячую. Постоит 15 минут – запускается. Работает нормально, разгон отличный. Датчики температуры в норме, все в норме. Только при запуске прогретого ДВС время впрыска 2,5 мс. Если подать бензин в коллектор, сразу заводится. На ХХ время впрыска 3,2 мс. На холодном моторе время впрыска при запуске около 23 мс. и запуск отличный. Я думаю, что это ЭБУ глюкает. Подскажите, если есть мысли, что проверить еще.

Время вприска берётся от ДАД или ДМРВ,первым делом проверь их.Если на ХХ парометри в норме, то ищи вкалибровках пуска.
Если есть лямбда, то ДМРВ+лямбда=время вприска(грубо говоря)

Удачи!

Причем здесь MAP-sensor (ДАД) и O2-sensor (лямбда) во время запуска? Они не участвуют в расчете времени впрыска при запуске... После запуска ДВС работает идеально. Холодный пуск идеальный.

[tefko]

По Автодате 2,5 с на ХХ -нормально.Там два МАФ нарисовано.Если О2 в порядке (а их два может быть), то расходомеры проверь.check правильно говорит.Все это при условии , как ты говоришь , исправного дат.темпер.

[tefko]

AndreyOF
Когда ты успеваешь столько машин нацеплять? :-)

Под ником "AndreyOf" - диагностический центр "Диакар-Мастер" г. Ноябрьск. В среднем в день у нас проходит около 10 автомобилей различных марок. А своих мозгов на всех не хватает. Приходится обращаться за помощью к коллегам. Насчет Форда. У нас подозрения на сбой стартовой программы в ЭБУ (до выхода на ХХ). Если все-таки завести горячий двигатель, то на ХХ все параметры в норме.

[tefko]

Проверь время открытия форсунок на проблемном режиме-сравни с нормой.

[Volodia]

Уважаемый AndreyOF, у меня встречный вопрос: а если этот Форд горячий случайно завести, он долго может нормально работать? С чем связан вопрос, еще лет 10 назад я столкнулся с проблемкой: не один Форд заводится, проедет метров 50-350 и глохнет. Теперь хоть вешайся - не заводится, пока не постоит минут 5-15. А проблема оказалась в фильтре, который в бензобаке. В сегодняшнем варианте такой фильтр стоит на бензонасосе. Может быть здесь и скрыта вся проблема, а мы докучаем электронику со сканерами и компьютерами? Еще раз подчеркиваю - это не констатация, всего лишь предположение, попытка как-то чем-то помочь серьезным спецам. Сколько раз я проклинал себя, что полез глубоко, а дело оказалось в предохранителе.УДАЧИ!

А для того,чтобы не ругать себя,надо иметь дотчик или манометр рампы.
Замерил покозание на ХХ,оборотах,резком газе,прижатом обратке и в покое-сопаставил и картина ясно!
У меня диагностика обходится 10-15 минут!

Сообщение от tefko

Проверь время открытия форсунок на проблемном режиме-сравни с нормой.

Время врыска, как сообщалось в начале темы, 2.5мс при запуске и 3.2мс на х.х. А какая норма?