K-Jetronic как проверить работу дозатора расспредилителя

машина85г.в 5 цилиндров, досталась по наследству, был замене движек , стоял турбо 2.2, поставили 2.0 RT,электроника не подключена, да и на механическую проверку дозатора она и не должна влиять ,насос качает давление 5 очков, на форсунку холодного запуска давление есть, а вот на основные форсунки не идет. Стоял дозатор регулятором давления на блоке, а поставил дозатор с регулятором на самом расспределителе .Пробывал и старый дозатор и новый , результат тот же .Пробывал включать насос в баке принудительно, поднимать тарелку напорного диска, по идеи должен на форсунки идти бензин, но нет.Регулятор управляющего давления стоит на самом дозаторе, но как я понял в работе на запуск он не играет роли я его отключил,и пробывал подавать напряжение , чтобы биметаллическая пластинка нагрелась , тот же результат , датчик расхода воздуха не подключен, он при принудительном подьеме тарелки роли не играет -подскажите в чем проблема. Подскажите, что такое ЭГР электро гидравлический регулятор, как он запитывается по напряжению, и где находится

[Алекс12]

Проверь обратку.Давление перед дозатором непосредственно на входе проверить.И сетку на входящем штуцере посмотреть.Изучите мат часть для начала.Система достаточно сложная.Эгрд (электро гидравлический регулятор давления)стоит непосредственно на самом дозаторе,управляется блоком управления двигателем,в зависимости от условий работы двс.Блок меняет направление тока по катушке эгрд в зависимости от условий.

если Вы про КЕ жетроник, то правы, помоему К-жетроник, механический, и кроме , как воздухомера на 3 контакта, регулятора давления , на 2 контакта, больше электроники и нет

[володя123]

ЕГР это клапан рециркуляции выхлопных газов.

дозатор стоит от другого блока управления, поэтому ЭГДР не подключен,
как он может влиять на поступление в форсунки топлива, и если влияет как его обмануть(подать напругу для его работы), но насколько я разобрался система механическая, поднимаешь напорный диск -льет из форсунок

[Алекс12]

отключенный эгрд на топливоподачу влиять не будет(если он конечно каким то немыслимым образом не прекрыл полностью канал),тем более что вы принудительно поднимаете лопату.При отключении становится обычным мех дозатором,без коректировок от бу двс.Что б не впадать в теорию работы,почитайте о нем.Посмотрите посты ниже,тема уже разбиралась неоднократно.Что с обраткой и всем остальным постом ниже пречисленным?