|
#1
|
|||
|
|||
T5 2004г AXB 1,9TD
T5 2004г AXB 1,9TD запускается после многократного включения зажигания (пока не засветится лампа накала ).
Когда лампа не светится приборная панель и абс пишут нет связи с двигателем.При этом постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора он вклучается блоком двигателя. Проверил проводку питание при включении зажигания на блоке есть. Блок управления BOSCH 0 281 010 735. Похоже блок умер но есть сомнения. Кто с таки сталкивался? |
#2
|
|||
|
|||
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости.
Без него возможен переход блока в сервисный режим. |
#3
|
|||
|
|||
Цитата:
а приборная панель и абс пишут нет связи с двигателем. |
#4
|
|||
|
|||
Проверьте "массу" на блок - пожет она подкисла. Только не прозвонкой! Один конец вольтметра на "-" двигателя, другой на "-" ЭБУ. Разбег не более 0,1-0,2 В.
Ну и все таки проверьте еще раз более досконально датчик температуры и проводку от него. Если все ок, только тогда бракуйте блок. |
#5
|
|||
|
|||
Проводку проверяю только лампой 21ват тестором уже были ошибки.
Пповерю еще раз потом буду искать блок. Если у кого есть другие варианты пишите. |
#6
|
|||
|
|||
Здравствуйте Михаил. У меня такая же проблема с Т5 как была у Вас (холодный заводится, а как только прогреется приходится несколько раз включать выключать зажигание, пока не загорится лампа накала). Ответе пожалуйста разобрались Вы со своей проблемой и как.
Спосибо. |
#7
|
|||
|
|||
flash AM29BL802CB виноват
сам я не ремонтировал |
#8
|
|||
|
|||
flash AM29BL802CB стоит в блоке управления двигателем?
|
#9
|
|||
|
|||
Только што из горожа, да действительно виновата эта микросхема.
Я вскрыл блок управления двигателем нашел эту микросхему нагрел польцем и всё двигатель не запускается, затем остудил снегом в целофановом мешке и двигатель стал запускаться. Теперь надо найти эту микросхему и человека каторый перельёт прошивку. Может есть кто может помочь. |
#10
|
|||
|
|||
Так просто эта микросхема не греется. Где то есть проблемы.
При перепрошивке будут проблемы : 1. Flash . Кодовые таблицы. Этот вопрос обсуждался на 3-м Слете Автомобильных Диагностов, к общему мнению не пришли. 2. EEprom. При замене блока его нужно сохранить. Удачи Вам при поиске человека, который может это сделать. Это не шутка - такой человек нам всем нужен! Замена блока возможно решит все проблемы - но согласитесь, докопаться до истины интереснее?! |