|
#11
|
|||
|
|||
Эти расходомеры как боши не дохнут и так же не определяются.Только подменой на заведомо исправный.Посмотрите на сам элемент может пакость какая залетела в чувств.элемен.Бывали случаи.
Последний раз редактировалось Алекс12; 19.09.2012 в 11:14 |
#12
|
|||
|
|||
На осцилках желательно бы сигнал с датчика распредвала и коленвала.Либо параметр со сканера INT VALVE TIMING
|
#13
|
|||
|
|||
Если на авто ДМРВ Хитачи, то какой еще ВАЗовский ставить??? БОШ совсем другой ДМРВ, нежели Хитачи.
Симптомы недостатка топлива, если гарантированно давление топлива в норме, то МАФ пробуйте промыть карбклинером (чувствительный элемент). Но чтото не припомню на 12 кузове Хитачи, обычно БОШ... |
#14
|
|||
|
|||
На поздних примерах уже пошли.
|
#15
|
||||
|
||||
На машинке стоит вот этот расходомер.
Сегодня посмотрел сканером на новой Алмере сигнал расходомера. При прогазовке напряжение поднимается до 3,8В (на дохлом движке - 2,6В), но дохлый и не раскручивается так, поэтому что из чего вытекает - пока не ясно. Свести обе машины вместе для замены пока не получается. Снял эталонные коленвал с распредвалом, теперь как подъедет, надо снять на дохлой |
#16
|
|||
|
|||
очень интересная тема, будьте добры не забрасывайте ее, симптомы такие же у меня.
|
#17
|
||||
|
||||
Сняли сегодня осциллограммы ДПКВ и ДПРВ. Альбом уже создал.
|
#18
|
|||
|
|||
Думаю цепь можно оставить в покое.
|
#19
|
|||
|
|||
Смотрел кат уже потестили как альтернативный вариант выкрутить зонд и катнуться без него,если ничего не поменяется,склоняюсь что все таки расходомер виноват.Судя по вашим осцилкам с коленвала и распредвала цепьв норме.На форуме автодата образец есть какие должны быть сигналы.
|
#20
|
||||
|
||||
Хотелось бы Всех порадовать окончанием эпопеи, но видимо не судьба .
Свел две Примьеры, обе 1,8 литра, обе 2006 года, разница в пробеге около 50 т.км. Поменял местами ДМРВ, хозяин нормальной машины разницы не заметил, хозяин "дохлой" - тоже. Поэтому однозначно вопрос не в ДМРВ. Без кислородника пробовали ездить сразу - разницы никакой, противодавление при прогазовке до 5000 об/мин. не растет больше 0,2 атм., на ходу тоже не более 0,2 Атм., но тем не менее осталось только попробовать ампутировать катализатор. Решение оставил хозяину. Как ни печально - пришлось расписаться в бессилии . Последний раз редактировалось Natsyk; 03.10.2012 в 20:08 |