Лямбда на D-4

[dfired]

Доброго дня, коллеги. Сегодня решил "полазить" в своем моторе 3S-FSE (D-4) на предмет состояния . В процессе обнаружил: в обычном режиме ДК работает нормально - 0.1-0.1В, реакция нормальная. Когда же блок переводит мотор в режим работы на сверхобедненной смеси (судя по лампочке "эконо") ДК продолжает работать так же, хотя поведение мотора меняется. А ведь теоретически должен зависнуть на 0В. "Понюхать" к сожалению мне нечем. Все останльное в норме (давление топлива проверял по датчику давления на проводах у блока), цифры сейчас не помню, но сверял с мурзилкой.
Какие мысли? Может я зря парюсь?

[Igorgan]

Ноль на любом скачковом лямбда зонде быть не должен. Параметр его: 0,05-0,95В

[father]

Сообщение от dfired

в обычном режиме ДК работает нормально - 0.1-0.1В, реакция нормальная.?

Ну это не совсем нормальная реакция - возможно вы описались. От 0,1 до 0.9.
По существу. На этих моторах устанавливается широкополосный лямбда-зонд. У него нет этих колебаний, состав смеси он меряет по току через него.
Нулевой - соответствует стехиометрии. Может отличить богатую и бедную смесь именно по этому току. При переводе в бедную - ток один. При переходе в свербедную - другой.
К сожалению, мультимарочные сканеры этот ток переводят в более понятное нам напряжение. Вот вы и видите то, что не соответствует реальному соотношению смеси.
Газоанализатор даст большую информацию, но я бы посоветовал бы ориентироваться на коррекцию, коефф. детонации.
Ну а токи показывает только тдилерский сканер.

[dfired]

0.1-0.9 В, точно, описАлся.
Да вроде обычный лямбда-зонд стоит, 4-х контактный, с обычным разъемом.
Я дату прочитать не могу, проверял с помощью мультиметра. Лямбду с помощью стрелочного.
Вот по стрелке и усмотрел, что разницы в работе лямбды нет, что в обычном режиме, что в режиме сверхобеднения.
а вот газоанализатора нет, к сожалению, но я над этим работаю.

[dfired]

так что посоветуете? или я глупость какую написАл?

[Igorgan]

Если нет проблем, не мешайте машине работать. Здорового лечить, только калечить. Лучше следите за мощностью и за уровнем масла на D-4

[dfired]

Простите, а когда к Вам приезжает клиент для профилактического "обследования" и/или чистки форсунок Вы ему тоже самое говорите?
Я спросил совета, потому что у самого не хватает опыта.
А про уровень масла на D-4 не слышал только тот, кто не знает что такое Toyota.
Прошу прощения за резкость.

[Максим68]

Может и реально зря паритесь.
Нет разве варианта съездить в проверенную мастерскую и посмотреть параметры работы системы вооружившись сканером и осцилографом??
По памяти могу сказать, что при переходе на обедненку значения Лямбды становятся нулевыми. По идее, если горит в этот момент лампа Эконо, мотор меняет на слух свою работу - значит все нормально, иначе лампа не загорается.
Ну и стрелочный вольтметр не самый лучший инструмент для проверки Лямбды.
Желание знать состояние своего авто - похвально, многие ездят пока крутятся колеса. потом начинают какие то меры предпринимать, зачастую это уже дорого выходит. Удачи.

[Igorgan]

Без нагрузки смесь обедненная, гомогенная смесь в области свечи зажигания, под нагрузкой гомогенная.

[dfired]

Сообщение от Максим68

По памяти могу сказать, что при переходе на обедненку значения Лямбды становятся нулевыми. По идее, если горит в этот момент лампа Эконо, мотор меняет на слух свою работу - значит все нормально, иначе лампа не загорается.
Ну и стрелочный вольтметр не самый лучший инструмент для проверки Лямбды.
.

да, при зажигании Эконо мотор меняет работу, и мощность и расход в норме, НО хочется просто разобраться: почему лямбда не на нуле. Ведь не может мультиметр врать , точнее :не менять период и амплитуду движения стрелки при переходе с режима на режим (да и сам мультиметр не за 100 руб). Если получиться сканером (каких у нас в городе от силы два) отпишу параметры. Спасибо.