 |
+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55 |
 |
|
|
|||||||
| Регистрация | Файлы | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
 |
|
|
Опции темы |
|
#1
20.09.2013, 16:34
|
|||
|
|||
Mazda CX 7 Топливное давление?
Доброго времени суток всем форумчанам. Хочу поделиться с вами своей проблемой и услышать ваши предположения.
Периодически вылетают две ошибки: 1. P2177 - бедная смесь вне диапазона холостого хода 2. P2187 - бедная смесь на холостом ходу Машину гонял по всяким автосервисам, ни где ни чего не понимают в ней. Проверяют что то где то, все нормально говорят. Но на одном сервисе сказали поменять ТНВД. Проблема в следующем: Машина плохо заводиться, а точнее заводиться и глохнет. Так может продолжаться до 5-7 раз. Т.е. с 7 попытки завестись. Жрет бензин, машина не тянет и очень сильно воняет выхлоп. На свечах черный нагар. Что делалось уже: 1. Менял топливный фильтр 2. Чистили ЕГР клапан 3. Чистили дроссель 4. Поменял свечи По данным диагностики показывает что много воздуха, но ни где подсосов нету. Показания такие Температура жидкости - 101 градус положение дросселя - 14.1 rpm Лямбда интегратор B1 - 23.4% Лямбда адаптация - 0.0% Давление во всасывающем патрубке - 55 kPa Угол зажигания - 10.5 kw Масса воздуха - 4.50 г/с Величина коэффиц. Лямбда (банк 1 датчик 1) - 1.323 Ток зонда лямбда (банк 1 датчик 1) - 0.929 mA Температура катализатора (ряд 1 датчик 1) - 569 градусов Напряжение на блоке управления - 13.109 вольт Также сегодня проверил выхлоп и такие показания: Содержание СО Минимальная частота вращения - 0.27% Повышенная частота вращения - 0.78% Содержание СН Минимальная частота вращения - 273 ppm Повышенная частота вращения - 98 ppm Коэффициент избытка воздуха - 1.02 доли ед Воздушно топливная смесь показывает соотношение 1 к 18 (должно быть 1 к 14.7) Машина на горячую работать начинает намного хуже. Топливное давление в рампе на холостых падает до 220-250 psi. При езде давление топлива подымается до 500 psi на 3500 оборотах. С другой машины на ХХ давление показывает 3000 кПа (430 psi) Может быть причина всех этих проблем в ТНВД? 
|
|
#2
20.09.2013, 21:28
|
|||
|
|||
Немного не понятны данные - Лямбда интегратор в минусе или это знак тире, То же с коэффициэнтом лямбда. Если лямбда видит бедную смесь, а свечи черные, обычно это подсос воздуха в районе выхлопного коллектора в месте установки лямба-зонда, трещины и т.д. Но про таком уровне СО в выхлопе ,по идее, черных свечей быть не должно. Была как то эпопея с Мазда 6 МПС, там 2.3 турбо мотор. похоже как на Вашей, проблема была в плохом контакте на разъеме датчика давления в топливной рампе, то ехала, то тупила..
По запуску тоже проверки нужно делать - давление топлива и состояние свечей и т.д.
|
|
#3
20.09.2013, 21:53
|
|||
|
|||
|
лямбда показания
Цитата:
У нормально работающего движка давление топлива на ХХ в районе 3000 кПА т.е. 430 psi. у меня 1800-2000 кПА получается. Просто хочется знать, может ли быть еще причина какая та кроме давления топлива.
|
|
#5
24.09.2013, 07:47
|
|||
|
|||
|
Я думаю дело не в подсосе, т.к. бедная смесь на всех режимах. Подсосы влияют на режим х.х. Давление топлива явно недостаточно. Должно быть на х.х. 3000 кПа, а на оборотах 12000 кПа. Надо искать причину этого. Проверить низкое давление (перед ТНВД), проверить как указали выше контакты на датчик давления.
|
|
#7
29.09.2013, 15:47
|
|||
|
|||
|
Давление топлива
Цитата:
Топливная смест стала 14.9:1 - 15.1:1 Маф показывает - 2.3-2.4 g.s давление на впуске 32-35 кпа А вот непонятки с балансировкой топлива остались, т.к. постоянна показывает 24.2% на ХХ. Ошибка P2187 - Бедная смесь на холостом ходу. Теперь надо разбираться с этим. Причиной могут быть: 1. Лямбда зонд 2. Компрессия 3. Подсос воздуха на впуске 4. Неправильное подключение шлангов ЕГР 5. Форсунки как вариант 1 и 5 у нас проверить не смогут, т.к. не знают как проверять, а остальное можно.
|
