вопрос по чистке форсунок.

dfired · #1 07.12.2009, 17:28

Здравствуйте , уважаемые. Не далее как сегодня собрал стенд чистки форсунок. На форуме подобный уже был , по-моему. Все просто: десяточная рампа с регулятором (3 атм прим.), электронасос с фильтрами, небольшая схемка и программа "стенд чистки форсунок". Кавитация, удержание, самопрокачка и динамические тесты. Вот при генеральной репетиции и возник вопрос: как определить , что форсунки очистились? Про равномерность подачи, факел все понятно. Засекать сколько нальют за ед. времени до и после чистки?
В программе есть небольшая база данных по форсункам. Ориентироваться по ней? Но в ней нет многих, напр. 996-х (1.5 16 кл. Ваз).
Что посоветуете?
Спасибо.

father · #2 07.12.2009, 21:52

Вполне достаточно одинаковости факелов и разброс по производительности не более 10%. Для тестирования применяйте только специальную жидкость (по плотности, вязкости полностью должна соответствовать бензину). Бензин горюч, вспыхивает моментально!
Поверьте, на плохих форсах добиться этого не так просто.
Контроль выполненных работ ведем по топливной коррекции на автомобиле. До и после очистки.
В базы смотрим, но всех форсов они предусмотреть не могут.

dfired · #3 08.12.2009, 09:29

Ок. Спасибо.

Николай Викторов · #4 19.12.2009, 10:54

Цитата:

Сообщение от father

Вполне достаточно одинаковости факелов и разброс по производительности не более 10%. Для тестирования применяйте только специальную жидкость (по плотности, вязкости полностью должна соответствовать бензину). Бензин горюч, вспыхивает моментально!
Поверьте, на плохих форсах добиться этого не так просто.
Контроль выполненных работ ведем по топливной коррекции на автомобиле. До и после очистки.
В базы смотрим, но всех форсов они предусмотреть не могут.

Это не совсем так.
Допуск по производительности +/-3%.
Производительность вполне можно определить самому:
1) по методике
2) накапливать свою базу данных.
Производительность - важный параметр, но есть ещё факел (распыл), динамика, герметичность, инерционность, а без них - дорога в никуда.
Тестировать спокойно можно бензином, при нормальном обращении ничего там не вспыхнет - см. меры безопасности.
Факел даже со стробоскопом или спортивной съёмкой оценивать весьма сложно. Лучший ответ на факел даёт сам двигатель.

father · #5 20.12.2009, 00:03

10% - это то, что реально замерить мерными колбами.
3% - сознаюсь, таких точных методов я не знаю....
Инерционность ( носит название " Время отклика") я меряю проще. По току форсунки. Но требуется не на каждом автомобиле. Только в сложных случаях