Рено Клио 2, дроссель

Didim55 · #1 27.11.2012, 15:33

Рено Клио 2, 1.4 16V, 2001 г.в. Нет мощности. Иногда не заводится. При работе на х.х. текущая ошибка 3188. Расшифровать ни один из моих сканеров не может. В интернете тоже тишина. "Чек" не горит, но горит реношный значок "спиралька". На зажигании ошибка DF002 - throttle position sensor. По этой ошибке есть дилерский бюллетень по замене жгута проводов на педаль акселератора (хотя и ошибка указывает на ДПДЗ). Он выполнен - безрезультатно. Датчик из двух дорожек состоит - никаких провалов ни на одной. Провода до ЭБУ в порядке. Давление топлива, противодавление выхлопа, система зажигания - в идеале.
По сканеру:
1) Расхождение показаний между дорожками ДПДЗ - 0.3%.
2) Throttle programm mode done - NO.
3) Throttle mode - engine performance reduce.
Т.е. ЭБУ намеренно ограничивает мощность, т.к. ему что-то в дросселе не нравится. Может кто-нибудь с этим боролся?

father · #2 27.11.2012, 21:34

Это неразгаданная загадка французов.
Дефекты ПО.
Попробуйте адаптацию... Маловероятно, что поможет - но пробовать надо.
Под лежачий камень коньяк не течет?!
А так - перешейтесь. Где взять правильную прошивку? На этот вопрос не ответят даже производители.
Помните, песня была:" Зачем вы девочки, красивых любите?". Я ее перефразирую - зачем вы покупаете французкие автомомобили?
Удобный салон?! Это факт. Очень удобный и красивый.
Лучшее ПО у американцев. Потом японцы - простое и интуитивно понятное. Затем немцы. Французы где то на задворках.
Если у вас нет денег на Лексус - купите Мерседес.
Если у вас нет денег на Мерседес - купите Форд.
Ну если у вас нет денег на Форд - купите корейца (Киа, Даево)
Ну если у вас нет денег даже на корейца - купите француза....
Где обслуживать будете - ваши проблемы.

alex69 · #3 27.11.2012, 22:36

Может это Вам поможет. Это диллерский бюллетень по рено. Обратите внимание, что я Вам специально скинул и дизель и бензиню Ошибка одна и таже.

Didim55 · #4 28.11.2012, 06:27

Большое спасибо за ответы и бюллетени. Проверю и подумаю.
А так, согласен, французы, да еще и у нас в Омске (прошить негде и нечем) - это головная боль.

Didim55 · #5 28.11.2012, 07:06

Похоже что-то с ЭБУ физически. Сегодня у нас -18. Завел на улице, "спиралька" потухла, режим ограничения мощности отключился. Все работает. Ошибок никаких. Заглушил, включил зажигание, снова загорелась "спиралька", завел и пошло-поехало: аварийный режим по дросселю, обороты 2000 с отсечкой, реакции на педаль никакой. Ошибки: две DF002 и две DF058 (ДК после нейтрализатора) и одна на третий(!) датчик кислорода до нейтрализатора (O2B1S3). Бред какой-то.

P.S. С датчиком температуры воздуха все ОК.

P.S. Нагрел отдельно мозг на батарее - дроссель увидил, но поставил его в режим ограничения мощности с ошибкой 3188 на работающем моторе и DF002 на зажигании.

alex69 · #6 28.11.2012, 08:12

А чем Вы смотрели ошибку 3188? Что то на французах я такого не встречал.

Didim55 · #7 28.11.2012, 08:47

iSCAN и CarmanScan.

alex69 · #8 28.11.2012, 09:42

В 10 позвоню нашим диллерам, попробую узнать. Может быть они чем помогут. А инфу могу скинуть только вечером часов в 19.00-20.00.

Didim55 · #9 28.11.2012, 12:48

Буду рад любой информации.

Снова постояла на морозе и опять все само заработало. И работает до момента выключения-включения зажигания (в который происходит прогон заслонки в крайние положения). При этом по сканеру видно величины адаптации дросселя. Они при нормальной работе и при проблеме одинаковые.

alex69 · #10 28.11.2012, 21:09

Диллеры спросили марку двигателя. Готовы предоставить инфу. DF002 на практически всех моторах одинаковая, за исключением некоторых моторов. Ошибки 3188 нет у них. Но пообещали к завтрашнему дню если такая вообще существут, скажут. Сказали дело принципа. Парни там работают грамотные и порядочные. Короче нужна марка мотора.