 |
+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55 |
 |
|
|
#12
28.01.2010, 14:44
|
|||
|
|||
Происходит: бензин фонтаном прямо из корпуса на морозе. При нагреве форсунок течь проходит (выше -15 на улице течи вообще нет). Но к тому времени под автомобилем уже лужа бензина. Это первая зима из многих, в которой такое происходит. А отличается она у нас не минимальными значениями температур воздуха, а продолжительностью морозов. Поэтому с этим и связываю.
Последний раз редактировалось Didim55; 28.01.2010 в 14:48 
|
|
#14
28.01.2010, 18:24
|
|||
|
|||
|
Вопрос: на улеце -25 -33 попутка завести машину в такой мороз потерпело феаско, в итоге свечи залиты акум посажен попытка еще раз завести но после того как свечи прожонны акум заряжен, и опять не удача. Но вот вспомнил была темка: http://injectorcar.ru/forum/showthread.php?t=6295
решил попробывать но не кипятком а эл. феном прпомышленым погрел мин 2 и о чуда завелась, так вот вопрос то вчем наши вазовские прошивки под какую минимальную температуру рвсчитаны искал но не нашел, если кто знает то ответьте просто интересно.
|
|
#15
29.01.2010, 07:02
|
|||
|
|||
|
Вообще, ВАЗы заводиться должны хорошо вплоть до -40 и ниже. С пусковой программой у них все отлично, ограничения нет. Ограничивают температуру запуска в ВАЗах неисправности, нагар в камере сгорания и на клапанах, несоответствующее масло, потеря мощности стартером, слабая АКБ, бензин с низкой испаряемостью. Когда с этим все нормально, то ВАЗы заводятся, проверено неоднократно. Феном что грели?
|
|
#16
29.01.2010, 08:25
|
|||
|
|||
|
Феном грел ДОЖ
|
|
#17
30.01.2010, 09:49
|
||||
|
||||
|
И я свое внесу . Комедия была недавно. Но есть над чем подумать.
Притащили Волгу 31-ю . Вечером водитель приехал в гараж нормально . Нареканий на движение не было. Мороз был -20. За ночь темп поднялась -10 . Утром -7 . Запуска -нет. Даже не схватывает. Собрали совет аксакалов (Дело было в автоколонне). Посмотрели давление топлива-есть. Искра- есть. Но даже вспышки нет. Звонили -спросили чего может быть. И чего может свистеть при прокрутке стартером. Говорю быстрее будет если притащите. Аксакалы высказали ностальгию по карбам и трамблерам и не цензурно про инж. и через полчаса притащили. Снимаю ошибки -нету. Темп ОЖ - 7 -нормально значит. Давление топлива - Ок Искра -есть Свечи залиты как положено Стартер крутит Усердно АКБ при прокрутке 11 В Вроде не должна не заводится. Бросаю крутить стартер -и слышно какое то шипение вроде колесо спускает . громко . Чем дольше кручу тем дольше потом шипит. Крутанул и быстренько под машину залез. Глушитель надулся и по стыкам шипит. Углубленная диагностика заключалась в том что насверлил во всех резонаторах и глушит. отверстия на 3 мм. и потом грел феном . воды текло- ужас. НИКОГДА НЕ ВИДЕЛ ЧТОБ ЗАМЕРЗ ВЫХЛОП. ЗАПУСК С ПОЛТЫКА .
|
|
#18
30.01.2010, 18:16
|
|||
|
|||
|
В нашем довольно южном городе тоже иногда бывает ниже 0 гр. Приехал мужик на новой 2107 карбюраторной на рынок торговать - пока с утра всем показал как работает, похвалился, потом грелись немного, потом потеплело торговля пошла, заглушили - в 14.00 с рынка ехать, а она подхватит и глохнет - тоже вода в глушаке замерзла!!!!
|
|
#19
30.01.2010, 19:27
|
|||
|
|||
|
Не заводится ВАЗ 21099i
Где то в -17 градусов завёл машину, завелась нормально, но через 2-3 минуты начала глохнуть, я пытался погазовать, но она сначала начала троить потом вообще такое чувство что 2 цилиндра только работали и наконец заглохла. Выкрутил свечи - залиты. Вкрутил новые, пытался заводить были вспышки, но она так и не завелась. И вот неделю спустя, сегодня, опять пробовал, температура тоже около -17, проработала минуту и всё опять по старому. Больше не хочет заводится. В чём может быть причина? Может это ДМРВ глючит? Или ещё какой датчик? Можно ли это как-то проверить самому?
|
