Где реально получить знания

Дак все таки, где взять информацию по диагностике, что бы можно было самому выучиться?

Очень волнуют два вопроса:
1. Возможно ли такое, что в конце курсов, по каким либо причинам человек не получит аттестат ?
2. Больше всего волнует вопрос о дальнейшем трудоустройстве.
Нет смысла заканчивать данные курсы, если потом придется изрядно потрудится что бы трудоустроистся по специальности диагност с одним аттестатом и без опыта работы ! Я бы даже сказал это почти не реально !
А фраза "слушатели курсов прошедшие аттестацию получают возможность трудоустройства на лучших СТОА г.Москвы." не внушает доверия ! Спасибо !!!

[Leo]

Спасибо за Ваши вопросы.
По порядку,попытаемся на них ответить.
1.Нет, такой вероятности нет-все слушатели курсов получают аттестат вне зависимости от результата сдачи экзамена.
Не сдавшие экзамен получают аттестат о прослушивании курсов,сдавшие о аттестации по результатам экзамена.
2.Конечно никакого трудоустройства мы не предоставляем т.к не специализируемся на виде деятельности бюро по трудоустройству.
Все что мы пытаемся дать -это основа теоретических знаний и практических навыков по устройству и диагностике систем впрыска.
Та практика,которую мы даем не претендует на многолетние навыки,которые есть у опытных диагностов,такие навыки Вам придется безусловно накапливать самому в течение длительного времени.
В настоящее время спрос на диагностов,пусть даже с недостатком практического опыта,но имеющих базовые знания и желание научится,настолько велик,что с трудоустройством в сервис проблем не возникает-руководство сервиса чаще всего не против взять человека,который будет расти,пусть и учащегося на своих ошибках(что неизбежно).Загляните,например в раздел газеты"Из рук в руки",посвященный теме "требуются работники автосервиса"-добрая половина объявлений-"требуется диагност-электрик".,Мы,например готовых "крутых" специалистов в наши лаборатории не берем,предпочитая растить своих,выдергивая способных,по нашему мнению,с тех же курсов.
3.Фраза по поводу "возможности трудоустройства " полноостью относится к нашему партнеру агенству по трудоустройству в сфере автобизнеса "Автоперсонал",которому мы по согласованию с обучающимся передаем анкету тех студентов,которые здали экзамен.
У них на диагностов,пусть и начинающих но способных всегда есть спрос.

Подумываем об отправке начинающего диагноста на Ваши курсы. Хотелось бы узнать:
1.Сроки начала ближайших курсов;
2.Кол-во человек в группе;
3.Место и стоимость проживания;
4.Как решается вопрос с питанием;
5.Предоставляется ли какая-либо литература;
6.Выделяется ли НДС;
7.Какие выдаете платежные документы;
8.Оплата за наличный или безналичный расчет?
9.Как сделать заявку на обучение?
10.На каком оборудовании обучаете?
11.Вышлите договор на обуение;
12.Имеется ли лицензия разрешающая заниматься данным видом деятельности;
13.Какое посоветуете приобрести оборудование для достаточно глубокой и корректной диагностики автомобилей Ниссан, Мазда, Мицубиши, Vv, Тойота 2005 г.в.?
Заранее спасибо!

[Leo]

Без проблем, постараемся ответить на Ваши вопросы:
1.В ближайшие 2-3 дня выложим на сайте график до окончания года.
2.Среднее 5-7, больше 10 целеноправленно не берем.
3.Помогаем(даем координаты)гостиницей с божескими для Москвы ценами
350-500 сутки.
4.Нами не решается.
5.Предостовляется.
6.Да.
7.Все,предусмотренные действующим законодательством.
8.Любой вариант.
9.Все координаты на сайте
10.Мы обучаем специальности,а не "на"... Уточните вопрос... В нашей практической сфере мы используем оборудование десятка разных производителей Европы,США,Азии,России...
11.Договор вышлем -пишите-все координаты на сайте
12.Лицензия на Обучение,по законодательству выдается только не коммерческим структурам(например институтам).Так как мы структура коммерческая-мы занимаемся проведением курса лекций(см.сайт),а не обучением и обязательному лицензированию этот вид деятельности не подлежит.
13.Наиболее полную диагностику свежих машин(если говорить о сканировании систем) осуществляют безусловно дилерские приборы,но их приобретение не всегда финансово оправдано,поэтому есть варианты...Приходите на курсы-расскажем...

Естественно дилерский сканер вне конкуренции, но он дорогой и монобрендовый, вот я поэтому и задаю вопрос: какой сканер выбрать для диагностики новых Ниссан, Мицубиши, Мазда? Или сканер с осцилографом? стоимостью в пределах 3500-5000 $. Желательно с развитием, с тех.поддержкой, с возможностью обновлять базы данных.
Заранее спасибо.

ну тогда что посоветуете... как же все таки научиться, все самому?.. а если даже не знаешь что учить (к стате ето и есть главный вопрос, знать бы что нужно УЧИТЬ СОВЕРШЕННО новичкам в етом деле...) можете что-нибуть посоветовать... и вообще стоит ли начинать, или ето только название "комп"ютерная диагностика" а на самом деле никаких комп"ютеров и интерестной работы... только грязная работо, всегда грязные руки.. сейчас меня ето заинтерисовало, а сам я программист(учусь)... но електроника очень нравиться, на практиаке и тиория в принципе тоже, если понимаю!
Зарание Очень благодарен за ответ!

Сообщение от serenity

ну тогда что посоветуете... как же все таки научиться, все самому?.. а если даже не знаешь что учить (к стате ето и есть главный вопрос, знать бы что нужно УЧИТЬ СОВЕРШЕННО новичкам в етом деле...) можете что-нибуть посоветовать... и вообще стоит ли начинать, или ето только название "комп"ютерная диагностика" а на самом деле никаких комп"ютеров и интерестной работы... только грязная работо, всегда грязные руки.. сейчас меня ето заинтерисовало, а сам я программист(учусь)... но електроника очень нравиться, на практиаке и тиория в принципе тоже, если понимаю!
Зарание Очень благодарен за ответ!

Итак, в тему.
Для начинающего диагноста mega macs 44 портативный диагностический компьютер. Включил-увидел список производителей-Выбрал производителя-Выбрал а/м-Далее прибор на русском языке говорит обо всем, что делать, какой диагностический разъем, где в а/м он находится, и т.д. и т.п. все комментарии по считанным ошибкам и измеряемым параметрам - на русском языке, вплоть до рекомендации по возможным причинам неисправности и как устранять неисправности. Вот и школа диагноста, если имеется первичное представление что такое автомобиль и как он движется. Для нормальных курсов диагностов тоже была бы находка, не говоря о небольших муьтимарочных СТО. Говорю как диагност с тридцатилетним опытом работы вначале в авиации, затем в автомото. JAM, с уважением ко всем участникам форума.

здравствуй форум,Уменя фолкс Поло 99 года ,Нужна методика работы с ЭСУД через комп, я старый автомобилист,электронщик,К-Line переходник есть нужна программа С уважением ;master;

Диагност это действмтельно не програмист!
Мне лично пришлось сначало механику мотора изучить ,а главное понять.
Вначале с карбюратором. А потом впрыск и далее далее далее.
Но сколько сталкивался с людьми которые, может и больше меня
смыслят в компьютерах, но ничего не понимают в автомобилях
диагностов из них не выходит.