плохо заводится с утра Fiat Punto

Приветствую всех! И так машина fiat punto 2002 г., 1,2 л, 60 л.с., 8v. Все расходники заменил (масло, свечи, провода, фильтра). Проблема в следующем - с утра машина заводится нормально раза с 10-го наверно. Вроде подхватывает и сразу глохнет. Причем после того как заведется нормально никаких проблем нет: рывков/провалов при движении нет, расход в норме, разгоняется бодро. Если постоит часов 4-5, то заводится с полоборота. Бензонасос снимал прочищал - ситуация не изменилась. На диагностику съездить пока не могу, так что надеюсь на вашу помощь

[клеп]

попробуй перед заводкой утром подключить манометр и замерить давление топлива, возможно регулятор давления капризничает

[AL]

Может быть подсос воздуха вакуумной трубки, идущей к регулятору давления . .

[Теркин]

Такое бывает и при проблемах с катушкой зажигания. (На холодную не хватает пробивного напряжения.) Но это можно увидеть только на осцилогр. работающем со вторичным напр. Я как-то, при такой неисправности, уменьшил зазор на свечах. (Пока клиент искал новую катушку.) Заводиться стала намного лучше.

Проблему решил заменой проводов на старые родные Померял их сопротивление (ради интереса) и меня как то смущают показания: самый короткий провод - примерно 300 Ом, остальные 700-800 Ом. По моему как то маловато...Может такое быть? Какие могут быть последствия?

[Максим68]

Вообщето инжекторные машины используют более высокоомные провода нежели их карбюраторные собратья. ЭБУ часто мешают электрические наводки от ВВ части системы зажигания. Последствия от наводок непредсказуемы, смотря с какими жгутами проводов проходят ВВ провода рядом и куда идет помеха - на какие сигналы.
Может и здесь так же. Обычно сопротивление до 15 кОм максимум.