ваз 21083i заводится с 10 раза и сразу глохнет

Помогите советом . Ваз 21083i двигатель 2111 1999года. Купил машину 4 месяца назад у неё была особенность, заводилась со второго раза, с первого пуска молотила в холостую. На холодную в -25 при прогретом двтгателе, трогалась только на больших оборотах 3000 - 4000, если оборотов меньше она не едет и не глохнет.
А сейчас стоит в гараже, заводится раза с 30-го поработает 3-6 секунд и глохнет. При старте появились хлопки из выхлопухи.
Был в мастерской, при пуске двигателя кривая колен вала через 6 секунд приходит в норму. проверили датчик воздуха нормальный, ставил новый датчик "верхней точки коленчатого валла" не помогло. Ставил новый блок распределения на свечи (извеняюсь за не точное назвоние стоит 1550 р) не помогло. Бензин поступает но давление не мерили, при стравливании с рампы напор хороший. Проверили метки на ремне ГРМ все совпадает.

[Николай Викторов]

Интересная диагностика - "давление не меряли".
А ведь давление важно, но не само по себе, а только вместе с производительностью.
"Меняли блок зажигания", но свечи и провода не проверили.
Судя по признакам - бедная смесь, а это: грязь в форсунках, фильтрах, насос.
Надо сделать полную диагностику по этому алгоритму.

Спасибо за ссылку по диагностике.
На выходных хотел провести диагностику замкнув А+В контакты но , лампочка "chek ingen" не стала мигать.
А свечи меняли, провода не меняли результат тот же, завелась 1 раз поработала и больше не заводится.

Спасибо Форумчанам за "ценные" советы которые я получил здесь.
Расскажу что было у машины.
Оказался неисправен шкив коленчатого вала, проскакивал. Электрики 2 дня думали, но молодцы нашли причину.
машину делал в "Авто риджен" Кемерово.