|
#1
|
|||
|
|||
Ford Mondeo, 95 г.в., 1.8i, бензин, RKB, Zetec.
Проблемы в следующем: 1. Рывки. При движении на передачах в момент нажатия или сброса газа, происходят небольшие рывки, далее машина начинает разгон, или торможение двигателем. Аналогичные рывки иногда наблюдаются и при движении накатом на передаче. Особенно рывки заметны на низших передачах при движении в пробках на малых скоростях. То есть, нет плавного движения. При этом пуск холодного и горячего мотора стабилен, обороты ХХ в норме. Динамика разгона нормальная. Мотор раскручивается до 5-6 тыс. об/мин хорошо, без провалов. При замене свечей и ВВ-проводов на новые рывки остались. Топливный, воздушный фильтры заменены. Датчик массового расхода воздуха систематически очищается средством для очистки карбюраторов. 2. Увеличенный расход топлива. Предполагаю, что велик расход. В смешанном режиме движения средний расход 10,5-11 л. Систематически через каждые 3-5 тыс. км использую очиститель инжектора от HG, который заливаю в бак вместе с бензином. Что скажете? Заранее благодарен. |
#2
|
|||
|
|||
Скорее всего у вас несправен датчик положения дросельной заслонки.
Отключите его и если перебои прекратятся, то замените датчик. Хорошо бы так-же считать коды неисправностей. P.S. На будущее, в бак ничего кроме бензина лить нельзя. Скорее всего вы промоете бак, топ.фильтр и убьёте форсунки. |
#3
|
|||
|
|||
Спасибо за ответы.
Цитата:
Цитата:
Если разбираться с проблемами, делать тестирование и очистку у Вас, необходимо ли заранее записываться на прием? Работаете ли Вы с Мондео 95г.в.? |
#4
|
|||
|
|||
Вчера попробовал отключить ДПДЗ. Без него машина начинает тупить сильно, при нажатии газа, мотор несколько секунд думает, ничего при этом не делая, потом возможен провал и далее разгон, или просто начинается разгон. При сбросе газа, возможен резкий затык (провал), или просто плавное снижение скорости. Дерганья то есть, то нет, если есть, то они сильные.
Потом вместе с отключенным ДПДЗ попробовал отключить MAF (датчик массвого расхода воздуха). Мотор заводится и сразу глохнет. По идее все так и должно быть. Эти два датчика передают информацию: на сколько открыта дроссельная заслонка и сколько поступило воздуха. На основании этой информации и информации от лямбды определяется, на сколько необходимо включить форсунки, чтобы была приготовлена оптимальная смесь и машина ехала хорошо. Исходя из все этого можно сделать вывод, что MAF и ДПДЗ рабочие. Вопрос в том, может они частично работают на каких-то режимах. Как протестировать эти датчики? Можете ли вы их протестровать? |
#5
|
|||
|
|||
У нас две точки .На любой из них вам помогут без проблем! На главной странице есть схемы проезда и телефоны.Удачи.
|
#6
|
|||
|
|||
В итоге (если это кому-нибудь интересно)все дело было в пробитом наконечнике высоковольтного провода,ну еще сами свечи и дохлая лямбда.
|
#7
|
|||
|
|||
Цитата:
|
#8
|
|||
|
|||
Упсс, сорри просто на днях был ford mondeo с теми-же симптомами и я думал что это были вы??
|
#9
|
|||
|
|||
Цитата:
|
#10
|
|||
|
|||
Похожая проблема
Цитата:
Газовая установка(из Голландии). Симптомы очень похожие на предыдущее сообщение. Но при движении на газе все негативные проявления пропадают. И приемистость и плавность и разгон - все в норме. Может что-нибудь подскажите? Заранее спасибо. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Диагностика Ford Mondeo | Alexz | Все об автодиагностическом оборудовании | 9 | 17.02.2011 21:19 |
Проблемы с Ford Galaxy! | Archy | Инжектор | 7 | 04.10.2010 11:37 |
проблемы | Xistar | Инжектор | 1 | 26.07.2007 22:57 |
Литература по FIAT, FORD, BMW | sergali | Инжектор | 1 | 09.11.2006 23:07 |
Какой у меня инжектор? | PooH | Обмен опытом | 12 | 17.05.2006 12:15 |