[slawa29s]

Сообщение от Максим68

Еще проверьте сигнал ДМРВ в состоянии покоя - должен быть не более чем 1.055 В. Все, что выше по напряжению приведет к таким же симптомам на работающем моторе. После сброса газа при закрытом дросселе и высоких оборотах вращения мотора система выключит форсунки для экономии топлива и сокращения вредных выбросов в атмосферу. После падения оборотов до определенного предела система включит форсунки и будет переходить в режим ХХ. Если сигнал с ДМРВ в норме - все будет хорошо, если сигнал завышен как писал ранее форсунки откроются с большим временем впрыска, от этого мотор может "захлебнуться" топливом в первый момент и не вытянуть ХХ по оборотам. Проблема в загрязненном элементе ДМРВ - лечится заменой на новый либо в плохой массе датчика или всего контроллера - лечится протяжкой масс идущих на кузов и контролер системы впрыска.

Спасибо за совет!