tefko!
Друг мой!Вопрос не о тебе,а вобще!
Никто не рождается ассом-им надо стать!А газик это не роскаш а первая необхадимость!Можно на слух торегулировать зажигание,методом тыка найти дефект,интуицией или опытом найти неисправность....
Но для того,чтобы отзыв и работа было безупречно,нужен инструмент.
Очень много раз я выходил из безвыходных ситуации(одной отверкой или ножиком-на дороге,но это не значит ремонт!),благодаря знанию,НО ЗНАНИЕ не заменят инструмент.
К примеру;
Приехал инж.Мотор тресёт как лихорадочный! Осц прогнал всё(ВВ линия,низковольтый цепь,фарси,ДПКВ,ДПРВ....Ну всё ок...не к чему докапаться!Принёс распечатку куча...с разных сервисов )
Сканер показывает-ВСЁ ОК!
Найди причину,если СО=0,8 СН=1800 СО2=6,5 О2=13,5 лямбдо=бедная
Ты убёш кучу времени,настроишь систему,но ,если СО не настроен-клиен вернётся(на ХХ и на оборотах).Ведь газик выручает там,где безсилен сканер и осцик.Я вот уже в новом сервисе(работаю уже год),отпустил 3 машини,со страхом(на новом месте нет осцика,но скоро куплю),потому что сомневалься в порядочности работы по эл. части(мой осцик от МТ-4 работает очень грубо)...А это значит,если клиент вернулься с жалобой,то мастер потеряет репутацию!
А я дорожу им!
Ну что,найди причину.Я видешь не содист и дал хоть приблизительно данные с выхлопа!
З.Ы. если нашемарками берёшься,то есть некоторые мелкие проги!