Все бы ничего, проверил бы я и метки и фазы, и заподозрил бы масло, но во первых мотор прошел всего 22000, во вторых - все это наступает в момент, когда исчезает сигнал управления на соленоиде впускного распредвала. Вопрос - почему?? это такой стиль управления валом или это неисправность. Например на моторах Митсубиси Джи Ди Ай на ХХ реализовано два режима работы - на стехиометрической смеси и на забедненной, но там это норма и обороты меняются - это тоже нормально. Как все это работает здесь - по моему на установившемся режиме ХХ должно быть неизменное управление валами и зона перекрытия клапанов изменяться не должна.
|