Нужно проверить систему топливоподачи в плане давления топлива и целостность регулятора давления. Системы с РДТ - 3атм при перегазовках и на включеномс насосе, 2.5 на ХХ. Системы безсливные - 3.6 - 4 амт при запущеном моторе, не меняется при пергазовках.
ДМРВ - при включеном зажигнании сигнал на сканере 0.996 В - норма.Допустимое значение 1.016 и 1.035. Сигнал 1.055 и выше - замена ДМРВ и проверка масс.
Работа термостата - прогрев от холодного состояния - 15 минут до температуры примерно 80 гр. На ходу температура не опускается от рабочей.
Адсорбер паров топлива - герметичность клапана и правильность работы бачка, соединяется ли с атмосферой при продувке?
Работа Лямбда -зонда - проверяется сканером или осциллографом, наблюдается переключение сигнала от высогкого уровня к низкому при работе. Если все это гдето близко к норме - коэффициент впрыска в районе 1 - колеблется от 0.97 до 1.03 при работе на ХХ.
|