Летит - не летит,это,скорее,признак грязи в дозаторе.Если ЭБУ не регулирует угол,то двигатель будет громче/жестче работать на малых оборотах,а при угле 15гр. машина уже будет летеить,причем и старт порезвее при этих градусах перманентно.Осеновное в КЕ-Джетронике разность давлений в камерах.
Цитата:
|
т.е. хочу понять - в базовом режиме Vez работает как обычный коммутатор или все же 15 градусов это рассчетная величина, просто введя в режим базовый мозг тупо ставит 15шку...
|
Мысль интересная.Метка на маховике соответствует повороту его на 15 гр.,это стопроцентно.А вот насчет прорезей для ДХ в трамблере - не знаю.Теоретически можно подключить простой коммутатор от К-Джетроник к ДХ и КЗ,свечу в центральный провод КЗ,проворачивать движок,наблюдая за метками на маховике, и уловить момент появления искры.