Пл ремонту
 

Вот такой вопрос к ремонтникам.
Какое оборудование является для вас первостепенным:
1.Сканер
2.Осциллограф
3.Газоанализатор
4.Ремонтные базы
5.Что-то еще
Мотор-тестер и рекомендации иметь все разом опускаю, поскольку это мотор-тестер - прибор комбинированный, а вопрос я адресовал, в основном, мастерам, зарабатывающим на жизнь своим трудом и потому не всегда имеющим возможность иметь все сразу.
Лично мое мнение-можно обходиться осциллографом в сочетании с рем.базами.Так мы поступаем , например , при ремонте Азиатов.Естественно, наличие дополнительного оборудования ситуацию упрощает.Но не всегда есть нужный сканер.
Как у вас?

ПО ремонту
 

Первое желательно иметь ремонтные базы
Во вторых не осцилограф а МотоДок
Третье это все таки наличие сканера или лучше Мотор тестера а наличие газоанализатора обязательно

Лично я,придерживаюсь такой линии:
С начала всё наше,потом для иномарок!
Самый первый №1.Газоанализатор
2.МТ-4,с орцилом
3.СТР-3.20(лицензия)
4.Комбилоадер(для программирования Я5ХХ,Мик7ХХ,М7.0,М7.9.7.......)
5.РоомТоол(для прог. винборд 256,512(Мик 5.4,Бош1.5.4)
6.Манометр топ. рампы
.......
Этот список не возможно закончить...и проги...больше!
С уважением!

А можно что бы было всё с п№1 по п№4,кроме п №5.Пункт №5-это мозги в голове и руки.Всем удачи !!!!!

Всё зависит от того чем заниматься.Если работаешь по одной марке,то каждый раз лезть в документацию нет никакой необходимости.Если машинане старше 7 лет - первое дело сканер,очень желательно фирменный.Для машин старше 10 лет без газоанализатора делать нечего.Мотор-тестер на современных авто сильно вытесняется сканером.Его классические функции отступают на второй план,а роль продвинутого осцилографа ростет.

2 Avtodoktor
 

Ну,прикинем мозги и руки есть!Всё,что надо изменить,изменили...Дальше что...Как зашить всё это в микросхему???
З.Ы. Он не только зашивает,но и много другое делает...
Или что скажешь про combiset,для коррекции одометра?

Надо было , наверное, в форме опроса пост писать.
Основное желание было - что-то вроде собрать достоверную статистику,кто чем пользуется.
Многие, с кем поддерживаю связь по почте, газоанализаторов,к примеру , не имеют.И в подавляющем большинстве работ с ремонтом без него справляются.Хотя, это не говорит, что они считают этот прибор лишним.
Скорее всего, более активно отвечают те, кто имеет относительно хорошую ремонтную базу.Потому реальной картины , кто , как и чем работает, здесь не получится.

Далеко ходить не надо,на этой же странице есть вопросы по машинам которым "диагностика" не помогла.Да и на других форумах очень часто вопросы - ездил на диагностику,что делать ? Или что значит такой код? Беда в том что сейчас диагностикой называют тупое чтение ошибок с помощью ломаной проги - дешево и сердито.Вот и возникают у людей вопросы после такой диагностики.

Диагностика-выявление неисправного элемента(после замены которого (-эх) машина считается исправной).Если мастер ошибся-расчета за работу нет и купленные запчасти становятся зарплатой диагноста.Наверное, никто с таким подходом спорить не будет

Кроме диагноста.Поэтому с машинами старше 7 лет нет смысла связываться,букет проблем сразу не решишь,а нервы потрепают.К продукции российского автопрома близко не подходить,там и новую запчасть без брака не найдешь.