Фронтера 2.2 бензин машина захлебывается при резком нажатии на газ
 

Помогите советом.Фронтера 2.2 ecotec 1997г. При резком нажатии на газ машина захлебывается.На старте машина сразу тупит после 1500 об. все проходит но мне кажется что всетаки разгон слабоват. Если резко ускоряться на высших передачах слышен цокот пальцев.На машине заменена катушка,расходомер воздуха,провода,свечи,все фильтра заменены,химчистка и пров.форсунок и дрос. При считывании все параметры норма ни одной ошибки.Кат. и зонд рабочий.Ремень стоит точно.Давление топлива и насос норма.Машина заводится идеально в любую погоду.Иногда при сбрасывании газа могут сильно упасть оборты но сразу вост.На холостых машина работает ровно но мне кажется жестко ощущаются вибрации даже на руле.

предложение
 

Проверь датчик детонации или для пробы замени на другой.
И еще проверь глешитель, отсоедини от штанов и если подуть в трубу
выход должен быть свободен.

проверь датчик дроссельной заслонки, бывает барахлит именно на переходных режимах...

Ей не хватает топлива.
По схеме датчик дроссельной заслонки потенциометрического типа, Здесь два варианта:
- поздний переход из режима ХХ в режим средней нагрузки;
- стирание или плохой контакт ползунка с графитовой дорожкой потенциометра.

Скорее - второй вариант, т.к. вибрации. Лучше менять датчик.

Ну для проверки можно попвтаться разоборать, промыть спиртом и смазать глицерином. У меня на Чероки 7 лет работает после такой процедуры...

Я бы поступил также. Но молодой человек уже заменил многие важные элементы систем зажигания и питания двигателя . . .
Если нет трещин графитового слоя, я стараюсь изменить радиус скольжения ползунка, по возможности.
Глицерин, думаю, не обязателен. Важна чистота и герметичность сборки.
Одно время пытался сохранить состояние резинотехнических изделий в отсеке двигателя, смазывал их глицерином. Так, одного дня эксплуатации машины хватало чтобы весь глицерин испарялся с деталей.